BMW S 1000 XR 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

La BMW S 1000 XR MY2021 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 sono entrambe motociclette sport-tourer di alta gamma che offrono prestazioni elevate e una guida divertente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la BMW S 1000 XR è dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è a catena. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT è equipaggiata con un motore a due cilindri a V da 1301 cc, che produce una potenza di 175 CV e una coppia di 141 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 XR offre un'escursione di 150 mm, mentre la KTM 1290 Super Duke GT ha un'escursione di 125 mm. Nella parte posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock. L'escursione posteriore della BMW S 1000 XR è di 150 mm, mentre quella della KTM 1290 Super Duke GT è di 156 mm.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW S 1000 XR ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che funge anche da motore portante. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, i freni anteriori della KTM 1290 Super Duke GT sono di tipo radiale e monoblocco, offrendo una maggiore potenza di frenata rispetto alla BMW S 1000 XR.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. La BMW S 1000 XR offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva e controllo del cavalcabile. La KTM 1290 Super Duke GT, d'altra parte, offre un display TFT a colori da 6,5 pollici e un sistema di borse pratico come optional.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW S 1000 XR è di 1552 mm, mentre quello della KTM 1290 Super Duke GT è di 1482 mm. L'altezza sella della BMW S 1000 XR è di 840 mm, mentre quella della KTM 1290 Super Duke GT è di 835 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 20 litri e 23 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono un parabrezza regolabile. La BMW S 1000 XR offre anche luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT come dotazione di serie.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW S 1000 XR, le modalità di guida personalizzabili consentono una risposta adatta alle diverse situazioni di guida. Inoltre, il motore a quattro cilindri offre una potenza ampia e utilizzabile in diverse condizioni. La moto è ben bilanciata grazie al telaio elettronico e offre buoni freni.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT, il motore potente e sicuro offre prestazioni eccellenti. La moto è estremamente agile e offre un display TFT a colori da 6,5 pollici e una ricca dotazione di serie. Inoltre, il telaio semiattivo offre una guida precisa e il Quickshifter Plus funziona in modo impeccabile. Il sistema di borse è anche molto pratico.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW S 1000 XR, l'angolo delle ginocchia potrebbe risultare un po' stretto per le persone alte durante i tour lunghi. Inoltre, le sospensioni potrebbero non essere abbastanza sensibili, rendendo difficile ottenere un assetto davvero confortevole. Infine, il consumo di carburante può essere elevato.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT, i consumi di carburante possono essere relativamente elevati. Inoltre, le ottiche polarizzanti potrebbero non essere gradite da tutti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La scelta tra la BMW S 1000 XR MY2021 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Avete bisogno di 175 CV o addirittura del launch control in una moto da turismo? Ovviamente no. È divertente? Assolutamente sì! Anche se la Super Duke GT non può nascondere i suoi geni ed è innegabilmente una Duke in termini di agilità e potenza in curva nonostante i suoi 209 kg di peso a secco, è comunque possibile navigare in modo rilassato, sempre assumendo una certa "maturità" con tali dati prestazionali, ovviamente. Perché, a differenza della Super Duke R o anche di una 890 Duke R, non mi suggerisce costantemente il coltello tra i denti, ma piuttosto una sensazione di sovranità, liberamente secondo il motto "posso, ma non devo". Il tutto con una ricca dotazione di serie, come ci si potrebbe aspettare da una moto che costa 22.499 euro in Austria o 19.053 euro in Germania.

Motore potente e sicuro

agilità esemplare

display TFT a colori da 6,5 pollici

ricca dotazione di serie

telaio semiattivo preciso

Quickshifter Plus superbamente funzionante

pratico sistema di borse

Consumi relativamente elevati

le ottiche polarizzanti non sono di gradimento di tutti

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la KTM 1290 Super Duke GT 2020. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2021 è più alto del 35%. Della BMW S 1000 XR 2021 subisce una svalutazione di 720 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Duke GT 2020 invece subisce una svalutazione di 1.560 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2020, ossia 13 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 71 giorni rispetto ai 104 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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