BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La BMW R 1250 GS MY2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che in fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che offre una maggiore efficienza e una maggiore durata rispetto alla catena utilizzata dalla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Quest'ultima è dotata di un motore in linea da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto offrono una buona escursione e una regolazione del precarico. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha una forcella telescopica rovesciata da 45 mm all'anteriore, che offre una maggiore robustezza e una migliore assorbenza degli urti rispetto al sistema Telelever della BMW R 1250 GS. La Tiger 900 Rally Pro ha anche un'escursione maggiore sia all'anteriore che al posteriore, il che la rende più adatta all'off-road.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la BMW R 1250 GS ha un telaio a motore portante, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha invece un telaio a traliccio, che offre una maggiore flessibilità e maneggevolezza in fuoristrada.

BMW R 1250 GS 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore, ma la BMW R 1250 GS offre una maggiore potenza frenante grazie a dischi di dimensioni maggiori.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono ABS, controllo anti-slittamento e controllo della trazione. Tuttavia, la BMW R 1250 GS offre anche altre funzionalità come l'assistenza alla partenza in salita, l'ABS in curva e il controllo della guida con il filo, che migliorano ulteriormente la sicurezza e la stabilità durante la guida.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, ma la BMW R 1250 GS offre anche la possibilità di regolare l'altezza sella fino a 870 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci a LED e fari a LED, ma la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre anche luci diurne a LED, sedili riscaldati per pilota e passeggero e un display TFT, che migliorano ulteriormente il comfort e la praticità durante la guida.

In termini di vantaggi, la BMW R 1250 GS offre un motore boxer estremamente potente, una posizione di seduta confortevole adatta alle lunghe distanze, un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato. Inoltre, la BMW R 1250 GS ha una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno e una facile guidabilità. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, prestazioni pratiche in fuoristrada, elementi delle sospensioni confortevoli, un cambio rapido con blipper di serie e una generosa dotazione di serie, compresi sedili riscaldati per pilota e passeggero.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS ha un cambio impacciato ai bassi regimi, un sedile troppo lasso e freni e sospensioni che non sono più all'altezza della forte concorrenza. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti, un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro e un aspetto generale grande e ponderoso.

In conclusione, la BMW R 1250 GS e la Triumph Tiger 900 Rally Pro sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta enduro di alta gamma. La BMW R 1250 GS offre un motore boxer potente, una guida confortevole e molte opzioni di personalizzazione, mentre la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri caratteristico, prestazioni pratiche in fuoristrada e una generosa dotazione di serie. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.