KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. BMW S 1000 XR 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs BMW S 1000 XR 2017

La KTM 1290 Super Duke GT MY2020 e la BMW S 1000 XR MY2017 sono entrambe motociclette sport-touring di alta gamma che offrono prestazioni elevate e una guida confortevole. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di potenza, la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 è dotata di un motore a V da 1301 cc che produce 175 hp di potenza e 141 Nm di coppia. La BMW S 1000 XR MY2017, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 999 cc che produce 165 hp di potenza e 114 Nm di coppia. Quindi, la KTM ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena e sospensioni di alta qualità. La KTM ha una forcella telescopica rovesciata regolabile nella sospensione anteriore, mentre la BMW ha una forcella telescopica regolabile. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante regolabile. Il telaio della KTM è realizzato in cromo-molibdeno, mentre quello della BMW è in alluminio. Entrambi i telai sono di alta qualità e offrono una guida stabile e precisa.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La KTM utilizza una tecnologia radiale monoblocco, mentre la BMW utilizza una tecnologia radiale. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione per garantire una frenata sicura.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse della KTM è di 1482 mm, mentre quello della BMW è di 1548 mm. L'altezza della sella della KTM è di 835 mm, mentre quella della BMW è di 840 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 23 litri per la KTM e 20 litri per la BMW.

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2020, possiamo notare che ha un motore potente e sicuro che offre un'esperienza di guida emozionante. La moto è anche molto agile e maneggevole, garantendo una guida esemplare. Inoltre, la KTM è dotata di un display TFT a colori da 6,5 pollici e una ricca dotazione di serie, inclusi sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Il telaio semiattivo preciso e il Quickshifter Plus funzionante rendono la guida ancora più piacevole. Infine, la KTM ha un pratico sistema di borse che la rende adatta per i viaggi lunghi.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW S 1000 XR MY2017, possiamo notare che ha un aumento di potenza rispetto alla KTM, anche se di poco. La moto è dotata di freni e motore robusti che garantiscono prestazioni elevate. La BMW ha anche una discreta dotazione di serie e offre un'ampia gamma di accessori e ricambi HP disponibili per personalizzare la moto. Inoltre, la BMW offre una maneggevolezza precisa e stabile, garantendo una guida sicura e confortevole.

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2020, possiamo notare che ha consumi relativamente elevati, che potrebbero essere un problema per alcuni piloti. Inoltre, le ottiche polarizzanti della moto potrebbero non essere gradite da tutti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW S 1000 XR MY2017, possiamo notare che la moto può risultare un po' larga nella zona delle gambe a causa del motore a 4 cilindri. Inoltre, il manubrio molto largo potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Infine, la sella bassa necessaria per i piloti più piccoli potrebbe non essere adatta per tutti.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 e la BMW S 1000 XR MY2017 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta sport-touring di alta gamma. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida confortevole, ma ci sono alcune differenze da considerare. La KTM ha un motore più potente e una dotazione di serie più ricca, mentre la BMW offre una maggiore personalizzazione e una maneggevolezza precisa. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2020 rispetto a BMW S 1000 XR 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2017
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Differenze
KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2017
BMW S 1000 XR 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,548 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Avete bisogno di 175 CV o addirittura del launch control in una moto da turismo? Ovviamente no. È divertente? Assolutamente sì! Anche se la Super Duke GT non può nascondere i suoi geni ed è innegabilmente una Duke in termini di agilità e potenza in curva nonostante i suoi 209 kg di peso a secco, è comunque possibile navigare in modo rilassato, sempre assumendo una certa "maturità" con tali dati prestazionali, ovviamente. Perché, a differenza della Super Duke R o anche di una 890 Duke R, non mi suggerisce costantemente il coltello tra i denti, ma piuttosto una sensazione di sovranità, liberamente secondo il motto "posso, ma non devo". Il tutto con una ricca dotazione di serie, come ci si potrebbe aspettare da una moto che costa 22.499 euro in Austria o 19.053 euro in Germania.

Motore potente e sicuro

agilità esemplare

display TFT a colori da 6,5 pollici

ricca dotazione di serie

telaio semiattivo preciso

Quickshifter Plus superbamente funzionante

pratico sistema di borse

Consumi relativamente elevati

le ottiche polarizzanti non sono di gradimento di tutti

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

La S 1000 XR, con il suo propulsore Supersport da 165 CV abbinato alla geometria e al comfort di una Bigenduro, è una delle moto più veloci in circolazione. L'ampia gamma di accessori la rende ancora più veloce o ancora più confortevole, a seconda delle esigenze. Tuttavia, con un'altezza della sella di 840 mm e un arco inguinale lungo, è solo condizionatamente adatta ai piloti più piccoli. La sella alta 790 mm, tuttavia, pone rimedio a questa situazione. I freni sono forti quanto il motore, la XR convince per la precisione e soprattutto per la stabilità. Nonostante le prestazioni folli, ci si sente bene e sicuri, come ci si aspetta da una BMW.

Aumento di potenza

freni e motore robusti

discreta dotazione di serie

ampia gamma di accessori

numerosi ricambi HP disponibili

maneggevolezza precisa e stabile.

un po' larga nella zona delle gambe a causa del 4 cilindri

manubrio molto largo

sella bassa necessaria per i piloti più piccoli

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2020 e la BMW S 1000 XR 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2017 è più alto del 5%. Della KTM 1290 Super Duke GT 2020 subisce una svalutazione di 1.560 EUR in un anno. La BMW S 1000 XR 2017 invece subisce una svalutazione di 820 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2020 in vendita rispetto a BMW S 1000 XR 2017, ossia 5 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke GT, ossia 104 giorni rispetto ai 112 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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