Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Honda CBR500R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

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Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Honda CBR500R 2021

L'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e l'Honda CBR500R MY2021 sono due motociclette appartenenti alla gamma Honda, ma con caratteristiche e prestazioni molto diverse.

Iniziamo analizzando l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, una supersportiva di alta gamma. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a 4 cilindri da 999.89 cc, che eroga una potenza di 217 hp e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13:1, il che contribuisce a una maggiore efficienza e prestazioni. La trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in alluminio, garantendo una maggiore leggerezza e rigidità. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 200 mm. L'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 201 kg.

L'Honda CBR500R MY2021, invece, è una sport tourer di cilindrata inferiore. Questa moto è dotata di un motore in linea a 2 cilindri da 471 cc, che produce una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Il rapporto di compressione è di 10.7:1. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo una maggiore robustezza. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 160 mm. L'altezza sella è di 790 mm e il peso in ordine di marcia è di 194 kg.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Passando ai vantaggi dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, possiamo notare che il suo propulsore è incredibilmente potente, offrendo prestazioni elevate. Inoltre, la geometria super-sportiva della moto si combina con un'ottima ergonomia, garantendo comfort anche durante lunghi tragitti. Il pacchetto elettronico all'avanguardia offre una serie di funzioni avanzate, migliorando la sicurezza e il controllo. Infine, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente consentono di adattare la moto alle proprie preferenze e alle diverse condizioni stradali.

Per quanto riguarda l'Honda CBR500R MY2021, i suoi vantaggi principali includono la potenza di 48 CV, che la rende adatta alla classe A2, la posizione di seduta confortevole e la sensazione di trasparenza della ruota anteriore, che contribuisce a una guida più intuitiva. Inoltre, i pneumatici di serie di alta qualità offrono una buona aderenza su strada, mentre l'altezza sella ridotta la rende accessibile anche a piloti di statura più bassa. Infine, i freni sono efficaci e garantiscono una buona potenza di arresto.

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Passando agli svantaggi dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, possiamo notare che la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, il che significa che non si avverte una grande spinta fino a circa 6000 giri. Inoltre, questa moto non è dotata di cruise control, il che potrebbe essere un inconveniente per chi fa lunghi viaggi su strada.

Per quanto riguarda l'Honda CBR500R MY2021, uno svantaggio evidente è rappresentato dal fatto che il puntone della sospensione può rimbalzare su strade dissestate, riducendo il comfort di guida.

In conclusione, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e l'Honda CBR500R MY2021 sono due motociclette con caratteristiche e prestazioni molto diverse. L'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è una supersportiva di alta gamma, con un motore potente e un pacchetto elettronico avanzato. D'altra parte, l'Honda CBR500R MY2021 è una sport tourer più accessibile, adatta alla classe A2, con una posizione di seduta confortevole e una buona maneggevolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 rispetto a Honda CBR500R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR500R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.89 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,140 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)201 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.

Propulsore incredibilmente potente

geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia

pacchetto elettronico all'avanguardia

feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti

punto di frenata trasparente e potente

sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente.

la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, non succede molto fino a circa 6000 giri

non c'è il cruise control

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Un look da vera supersportiva per l'uso quotidiano. Nonostante lo stile aggressivo e credibile, la CBR500R è un vero piacere per tutti i giorni. Il basso consumo di carburante e la posizione di guida confortevole ne fanno una compagna di viaggio che è stata notevolmente aggiornata per il 2022. Il telaio e i freni sono ora all'altezza delle aspirazioni della CBR e, con gli accessori giusti, mostra le sue qualità a tutto tondo. Solo l'ammortizzatore lascia spazio a miglioramenti quando la strada si fa sportiva.

48 CV nella classe A2

posizione di seduta confortevole

sensazione di trasparenza della ruota anteriore

pneumatici di serie di alta qualità

altezza della sella ridotta

buoni freni.

Il puntone della sospensione rimbalza sulle strade dissestate

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Honda CBR500R

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 e la Honda CBR500R 2021. L’attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 è più alto del 222%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR500R, con 95 giorni rispetto ai 163 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 18 dell'Honda CBR500R a partire dall'MY2013. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR500R pubblicato in data 10/11/2012 che registra 23.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR500R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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