Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014 vs. Triumph Thunderbird LT 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

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Panoramica - Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014 vs Triumph Thunderbird LT 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

Specifiche tecniche Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014 rispetto a Triumph Thunderbird LT 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014
Triumph Thunderbird LT 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98.4 mmAlesaggio107.1 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa94.3 mm
PotenzaPotenza87 hpPotenza94 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,010 giri/minGiri/min a potenza massima5,400 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia151 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,750 giri/minCoppia a giri/min 3,550 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.7 Rapporto di compressione9.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,690 ccmSpostamento1,699 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore150 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,450 mmLunghezza2,546 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza956 mm
AltezzaAltezza1,430 mmAltezza1,225 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,665 mm
Altezza sella Altezza sella 715 mmAltezza sella 700 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Thunderbird LT 2014

Triumph Thunderbird LT 2014

Era prevedibile che la LT non avrebbe deluso dopo le convincenti prestazioni della Commander. Per di più, la verniciatura blu e bianca convince già al parcheggio; qualcosa che rimarrà nei libri di storia. E una volta rimossi il parabrezza, il sissy bar, il passeggero e le borse, il gioco è fatto. Fanculo alle grandi enduro!

Lavorazione solida e di qualità

posizione di seduta comoda e rilassata.

Il parabrezza potrebbe essere facilmente percepito come fastidioso, a seconda di come ci si sente.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Road King Classic FLHRC vs Triumph Thunderbird LT

Prezzo Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Thunderbird LT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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