Triumph Bonneville Bobber 2022 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

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Panoramica - Triumph Bonneville Bobber 2022 vs Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Bonneville Bobber 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Specifiche tecniche Triumph Bonneville Bobber 2022 rispetto a Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Bonneville Bobber 2022
Royal Enfield Continental GT 650 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza78 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,100 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia52 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione90 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,220 mmLunghezza2,122 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza744 mm
AltezzaAltezza1,024 mmAltezza1,024 mm
InterasseInterasse1,500 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio12.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville Bobber vs Royal Enfield Continental GT 650

Prezzo Triumph Bonneville Bobber

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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