Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Yamaha MT-09 2016

La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 e la Yamaha MT-09 MY2016 sono entrambe motociclette naked con caratteristiche uniche che le distinguono tra loro.

Iniziamo con la Triumph Speed Triple 1050 MY2011. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1050 cc che eroga una potenza di 132 cavalli e una coppia di 110 Nm. Il suo telaio in alluminio Twin Tube offre una grande stabilità durante la guida. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, che assorbe efficacemente le asperità della strada. Le dimensioni e i pesi della Speed Triple includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1437 mm e l'altezza sella è di 828 mm. Il peso in ordine di marcia è di 219 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Passando alla Yamaha MT-09 MY2016, questa moto è dotata di un motore in linea da 847 cc che eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87,5 Nm. Anche la MT-09 ha un telaio in alluminio Twin Tube per una maggiore stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica standard. Le dimensioni e i pesi della MT-09 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia è di 188 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

Ora passiamo ai vantaggi di entrambe le moto. La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 offre un telaio controllato, un suono duro e una stabilità notevole. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2016 ha un propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente, tre modalità di potenza, un telaio completamente regolabile, un cambio rapido di serie, una posizione di seduta eretta e sportiva, buoni freni, un look aggressivo e un controllo della trazione.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi da considerare. La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 può presentare un cambio brusco che a volte può disturbare l'idillio tra il pilota e la moto. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2016 ha una sella un po' troppo dura per i lunghi tour e il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche uniche e vantaggi distinti. La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 si distingue per la sua stabilità e il suo suono duro, mentre la Yamaha MT-09 MY2016 si distingue per il suo propulsore potente, le modalità di potenza regolabili e il controllo della trazione. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di entrambe le moto, come il cambio brusco della Speed Triple e la sella dura della MT-09. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2011 rispetto a Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-09 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza132 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,086 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza728 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,437 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 828 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia219 kgPeso in ordine di marcia188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1050 2011 e la Yamaha MT-09 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2016 è più alto del 17%. Nel primo anno la Triumph Speed Triple 1050 2011 subisce una svalutazione di 830 EUR e nel secondo anno di 970 EUR. La Yamaha MT-09 2016 invece subisce una svalutazione di 500 EUR nel primo e di 850 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Speed Triple 1050 2011 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2016, ossia 6 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, ossia 77 giorni rispetto agli 87 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY 2005 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 è stato pubblicato in data 02/10/2007 e registra oltre 16.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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