Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti e trasmissioni a catena, che offrono una guida fluida e reattiva. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che vale la pena considerare.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1050 MY2020. Questa moto è dotata di un motore V2 che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è estremamente convincente nella pratica e offre una grande capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, la V-Strom 1050 offre una buona protezione dal vento e un piacevole comfort di seduta, rendendola ideale per i lunghi viaggi. Il telaio in alluminio offre una grande stabilità e maneggevolezza, mentre i freni anteriori a doppio disco garantiscono una frenata sicura. La V-Strom 1050 è dotata anche di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano ulteriormente la sicurezza e la stabilità.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Passando alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2020, questa moto è dotata di un motore in linea a 4 cilindri che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Il motore è ben controllabile e ricco di giri, offrendo una forte trazione. La Versys 1000 SE offre un elevato comfort di guida sia per il pilota che per il passeggero, grazie al telaio in alluminio di alta qualità che può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze. Inoltre, questa moto offre una grande protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola ideale per i viaggi lunghi. I freni anteriori a doppio disco garantiscono una frenata potente e sicura. La Versys 1000 SE è dotata anche di sistemi di assistenza come l'ABS, il Cavalcare con il filo e il Quickshifter, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambe le moto. Per la Suzuki V-Strom 1050 MY2020, ci sono carenze nell'equipaggiamento, poiché mancano alcuni dettagli dell'XT. D'altra parte, per la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose alle alte temperature, riducendo la percezione del vento anche con l'impostazione più bassa. Inoltre, il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 è dotata di un motore V2 potente e offre una grande capacità di percorrere lunghe distanze, mentre la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 offre un elevato comfort di guida e una protezione superiore dal vento e dalle intemperie. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di entrambe le moto prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2020 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione160 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione160 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza950 mm
AltezzaAltezza1,515 mmAltezza1,530 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2020. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2020 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2020, ossia 6 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050, ossia 127 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY 2020 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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