Indian Super Chief Limited 2021 vs. BMW R 18 2020

L'Indian Super Chief Limited MY2021 e la BMW R 18 MY2020 sono due motociclette custom di fascia alta che offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto sono caratterizzate da design classici e dettagli di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Indian Super Chief Limited MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 1890 cc, che offre una coppia massima di 162 Nm. La trasmissione è a cintura e la moto ha due cilindri. La BMW R 18 MY2020, d'altra parte, è dotata di un motore boxer da 1802 cc, che produce una coppia massima di 168 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e anche questa moto ha due cilindri.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano una configurazione tradizionale, ma con alcune differenze. L'Indian Super Chief Limited MY2021 ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 29 gradi e un avanzamento di 131,5 mm. La BMW R 18 MY2020 ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 57,3 gradi e un avanzamento di 150 mm. Queste differenze influenzano la maneggevolezza delle moto, con la BMW R 18 che offre una maggiore agilità.

Indian Super Chief Limited 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco da 300 mm. Tuttavia, l'Indian Super Chief Limited MY2021 ha freni posteriori con smorzamento ridotto, mentre la BMW R 18 MY2020 dispone di un sistema frenante combinato e controllo anti-slittamento.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e diverse modalità di guida. Tuttavia, la BMW R 18 MY2020 offre anche il controllo di trazione, che manca nell'Indian Super Chief Limited MY2021.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con alcune differenze minori. Entrambe le moto hanno pneumatici posteriori da 180 mm di larghezza, ma l'Indian Super Chief Limited MY2021 ha un pneumatico anteriore da 130 mm di larghezza e un diametro di 16 pollici, mentre la BMW R 18 MY2020 ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un diametro di 19 pollici. L'interasse della BMW R 18 MY2020 è leggermente più lungo, con 1731 mm rispetto ai 1626 mm dell'Indian Super Chief Limited MY2021. La BMW R 18 MY2020 ha anche un'altezza sella leggermente più alta, con 690 mm rispetto ai 662 mm dell'Indian Super Chief Limited MY2021. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 345-335 kg, a seconda delle opzioni.

Passando ai vantaggi, l'Indian Super Chief Limited MY2021 offre una lavorazione di qualità, una coppia straordinaria e modalità ben calibrate. Inoltre, è dotata di parabrezza e borse rimovibili di serie, consumi ridotti e una posizione di seduta rilassata. La moto offre anche spazio e potenza sufficienti per due persone.

BMW R 18 2020

D'altra parte, la BMW R 18 MY2020 offre un aspetto autentico grazie al suo motore boxer raffreddato ad aria e alla messa in scena elaborata. La moto ha una dosatura piacevole e un buon tiro, oltre a una vasta gamma di modalità di guida. Inoltre, presenta dettagli di alta qualità e amorevoli e molte opzioni di personalizzazione. La BMW R 18 MY2020 ha anche un cambio preciso e una buona maneggevolezza.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Indian Super Chief Limited MY2021 presenta un freno anteriore sottodimensionato e uno smorzamento posteriore ridotto. Inoltre, il prezzo è considerato orgoglioso. D'altra parte, la BMW R 18 MY2020 ha un controllo di trazione poco controllato e manca una posizione di seduta con i piedi in avanti, che può risultare fastidiosa per le gambe lunghe.

In conclusione, l'Indian Super Chief Limited MY2021 e la BMW R 18 MY2020 sono due moto custom di fascia alta con caratteristiche e prestazioni uniche. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.