Honda CRF450R 2010 vs. KTM 300 EXC 2015

Honda CRF450R 2010

Honda CRF450R 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

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Panoramica - Honda CRF450R 2010 vs KTM 300 EXC 2015

Honda CRF450R 2010

Honda CRF450R 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Specifiche tecniche Honda CRF450R 2010 rispetto a KTM 300 EXC 2015

Honda CRF450R 2010
KTM 300 EXC 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio96 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa72 mm
AvviamentoAvviamentoCalcioAvviamentoElettrico, Calcio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento449.7 ccmSpostamento293.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTubo centrale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
InterasseInterasse1,491 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 954 mmAltezza sella 960 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio5.7 lCapacità serbatoio9.5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF450R 2010

Honda CRF450R 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Il "grande" motore a due tempi è stato sviluppato di recente, nel 2017, e viene utilizzato sulle 250 e 300. L'avviamento elettrico non è più "a flangia" ma integrato in modo compatto. I professionisti hanno detto che il 300 è troppo potente per loro. Per me, invece, è LA moto a 2 tempi da consigliare, soprattutto per gli hobbisti. Con il selettore di mappa, è possibile scegliere la mappatura "mild" e ripiegare sulla molla più debole per il comando dello scarico. In pratica, si può guidare con una marcia in più rispetto alla 250 e diventa abbastanza mansueta. Il nuovo albero di bilanciamento offre un grande vantaggio in termini di comfort di guida: vibrazioni nettamente inferiori!

Elevate prestazioni in combinazione con una maneggevolezza vivace

design semplice - quindi più difficile da gestire in caso di carichi estremi

vibrazioni ridotte grazie al nuovo motore con albero di bilanciamento

Rispetto al quattro tempi, è ancora più faticoso da guidare nelle lunghe tappe

la risposta del motore è "buona", ma non così pulita come con il quattro tempi.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF450R vs KTM 300 EXC

Prezzo Honda CRF450R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 300 EXC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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