Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Panoramica - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 rispetto a Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.6
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,145 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
AutonomiaAutonomia280 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Il nuovo cambio manuale automatizzato di Yamaha sulla MT-09 offre un'interessante alternativa al cambio manuale. In modalità "AT", la frizione automatizzata facilita la guida, soprattutto nel traffico cittadino, mentre la modalità "MT" mantiene il divertimento e la sportività della guida. La marcia folle è ora in prima posizione, seguita dalle marce da 1 a 6, il che consente cambi di marcia più fluidi. Sebbene la tecnologia Y-AMT richieda una certa dimestichezza e vi siano dei limiti, come la mancanza di "scivolamento" tirando la frizione, l'esperienza di guida rimane dinamica.

Guida più facile nel traffico cittadino Mantenimento della sensazione di guida sportiva in modalità "MT".

Cambi di marcia fluidi grazie alla nuova disposizione delle marce

Guida senza chiave inclusa

Tempo di familiarizzazione richiesto Nessun "slittamento" della frizione prima delle curve Costi aggiuntivi di 500 euro

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Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R è un'ottima naked di media cilindrata per le strade di campagna che riesce a bilanciare egregiamente il fascino sportivo e l'accessibilità quotidiana. La Honda CB650R E-Clutch si distingue per l'esclusivo motore a quattro cilindri e l'innovativa frizione E-Clutch, che rendono l'esperienza di guida più confortevole e sportiva.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a salire di giri

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

bel display TFT con concetto di funzionamento intuitivo

la frizione elettronica consente cambiate rapide senza perdita di potenza

telaio confortevole e bilanciato

buona accessibilità e facilità d'uso tipiche di Honda.

Le sospensioni a puntone potrebbero garantire uno smorzamento più stabile in fase di inclinazione

peso superiore rispetto alla concorrenza

vibrazioni evidenti alle alte velocità

tempo necessario per abituarsi alla frizione E

forcella della sospensione anteriore non regolabile.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 Y-AMT vs Honda CB650R E-Clutch

Prezzo Yamaha MT-09 Y-AMT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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