Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è una moto naked estremamente potente, con un motore a V da 1103 cc che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. È equipaggiata con sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, che offrono un'ottima stabilità e comfort su strada. I freni Brembo Stylema assicurano una frenata potente e precisa. La moto ha un look distintivo e un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e altro ancora. L'ergonomia è ottima, offrendo una posizione di guida comoda anche per lunghi viaggi.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è una moto enduro che offre un grande feeling sia su strada che fuoristrada. Il suo motore a V da 1158 cc produce una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. I freni sono anch'essi Brembo, garantendo una frenata efficace. La moto ha una posizione di seduta piacevole e un'ergonomia pratica in ogni situazione. È dotata di sospensioni Marzocchi regolabili elettronicamente, che offrono un'ottima capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. La Multistrada V4 S è dotata anche di un sistema radar che offre un'assistenza avanzata durante la guida su autostrada. Inoltre, offre una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Ducati Streetfighter V4 S presenta alcuni svantaggi. Innanzitutto, è una moto molto costosa, il che la rende meno accessibile per alcuni motociclisti. Inoltre, il suo suono di scarico può risultare troppo forte per alcuni gusti. Infine, la piena potenza del motore si raggiunge solo ai regimi superiori, il che potrebbe richiedere una guida più aggressiva per sfruttarla appieno.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S ha alcuni svantaggi da considerare. Innanzitutto, il consumo di carburante è elevato, il che può influire sul costo di utilizzo della moto. Inoltre, le emissioni di CO2 sono elevate, il che potrebbe essere un problema per coloro che sono sensibili all'ambiente. Inoltre, il concetto di funzionamento della moto può risultare ingombrante per alcuni piloti, soprattutto se non sono abituati a moto di grandi dimensioni. Infine, il motore ama i giri alti, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Ducati Streetfighter V4 S è la naked più potente di sempre, con un look distintivo e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente, con un motore affascinante e prestazioni straordinarie. Entrambe le moto hanno sospensioni di alta qualità e freni potenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione130 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 840 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 10%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2021 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 10 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, ossia 85 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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