Yamaha MT-03 2022 vs. Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-03 2022

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Loading...

Panoramica - Yamaha MT-03 2022 vs Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-03 2022

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Specifiche tecniche Yamaha MT-03 2022 rispetto a Kawasaki Z 500 SE 2024

Yamaha MT-03 2022
Kawasaki Z 500 SE 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio68 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa44.1 mmCorsa58.6 mm
PotenzaPotenza42 hpPotenza45.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia29.6 NmCoppia42.6 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento321 ccmSpostamento451 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione125 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento95 mmAvanzamento92 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza1,995 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,035 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,380 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)168 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)172 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO289 g/kmEmissioni combinate di CO289.01 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-03 2022

Yamaha MT-03 2022

La MT-03 rimane la Hyper Naked Yamaha più accessibile e pragmatica del segmento. Si distingue per l'altezza ridotta della sella, la potenza facilmente controllabile del bicilindrico e, allo stesso tempo, offre un comfort sufficiente per i pendolari. Ciò che le manca in sportività, lo recupera in comfort, rendendola perfetta per chi cerca una moto ben funzionante con un look brutale. Tuttavia, non dovreste essere troppo grandi e non dovreste aspirare a stare al passo con gli altri modelli della gamma MT, perché non è per questo che è stata progettata. Il modello del 2020 è quindi un aggiornamento coerente che renderà sicuramente felici i suoi acquirenti.

Potenza facilmente controllabile

altezza della sella ridotta

facilità di guida

consumi ridotti

display LC ben leggibile

look aggressivo.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per le persone alte

telaio morbido rispetto ad altri modelli Yamaha MT

non necessariamente la moto più emozionale

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-03 vs Kawasaki Z 500 SE

Prezzo Yamaha MT-03

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z 500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH