BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

La BMW S 1000 XR MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche tecniche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 XR è dotata di un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con un diametro di 320 mm.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS è dotata di un motore boxer a due cilindri da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è equipaggiata con una sospensione anteriore Telelever e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con un diametro di 305 mm.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Tuttavia, la BMW S 1000 XR offre anche sospensioni regolabili elettronicamente e ABS in curva, mentre la BMW R 1250 GS offre controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e ABS in curva.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW R 1250 GS ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente inferiore di 170 mm. La BMW S 1000 XR ha un interasse di 1552 mm, mentre la BMW R 1250 GS ha un interasse leggermente inferiore di 1525 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di circa 840-850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci a LED, fari a LED e parabrezza regolabile. Tuttavia, la BMW R 1250 GS offre anche luci d'angolo, che possono migliorare la visibilità durante la guida notturna.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 XR offre modalità di guida che consentono di adattare il comportamento della moto in base alle esigenze, un motore potente a quattro cilindri e un telaio ben bilanciato. Inoltre, la moto offre un sistema di frenata efficace. D'altra parte, la BMW R 1250 GS offre un ottimo comfort di guida, una grande ergonomia e una sensazione di sicurezza in sella. La moto è anche dotata di un motore potente e di una serie di aiuti alla guida pratici. Inoltre, il telaio versatile della moto si adatta a qualsiasi tipo di percorso e la rende facile da guidare.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR ha un angolo delle ginocchia un po' stretto per le persone alte durante i tour lunghi e il sistema di smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile per garantire un comfort ottimale. Inoltre, la moto ha un consumo elevato. D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un aspetto generale approssimativo e il cambio di marcia ai bassi regimi potrebbe risultare un po' goffo.

In conclusione, la BMW S 1000 XR e la BMW R 1250 GS sono due moto di alta gamma che offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro45 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la BMW R 1250 GS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 10%. Della BMW S 1000 XR 2021 subisce una svalutazione di 720 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2021, ossia 14 rispetto a 64. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH