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Brixton Crossfire 500 X 2021 vs. Kawasaki Z 500 SE 2024

Brixton Crossfire 500 X 2021

Brixton Crossfire 500 X 2021

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

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Panoramica - Brixton Crossfire 500 X 2021 vs Kawasaki Z 500 SE 2024

Brixton Crossfire 500 X 2021

Brixton Crossfire 500 X 2021

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Specifiche tecniche Brixton Crossfire 500 X 2021 rispetto a Kawasaki Z 500 SE 2024

Brixton Crossfire 500 X 2021
Kawasaki Z 500 SE 2024
Brixton Crossfire 500 X 2021
Brixton Crossfire 500 X 2021
Kawasaki Z 500 SE 2024
Kawasaki Z 500 SE 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza48 hpPotenza45.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia42.6 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento486 ccmSpostamento451 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,117 mmLunghezza1,995 mm
LarghezzaLarghezza757 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,116 mmAltezza1,055 mm
InterasseInterasse1,416 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)172 kg
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO292 g/kmEmissioni combinate di CO289.01 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Brixton Crossfire 500 X 2021

Brixton Crossfire 500 X 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!

Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

Confronto prezzi medi di mercato Brixton Crossfire 500 X vs Kawasaki Z 500 SE

Prezzo Brixton Crossfire 500 X

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z 500 SE

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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