Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

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Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

La Kawasaki Z1000SX MY2019 e la Yamaha Tracer 9 GT MY2021 sono entrambe motociclette sport tourer di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Z1000SX è dotata di un motore in linea a quattro cilindri da 1043 cc, che eroga una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. La Tracer 9 GT, invece, monta un motore in linea a tre cilindri da 890 cc, che produce una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Z1000SX ha un'escursione di 120 mm, mentre la Tracer 9 GT ha un'escursione di 130 mm. Per quanto riguarda l'ammortizzatore posteriore, entrambe le moto sono dotate di un monoammortizzatore, ma la Z1000SX ha un'escursione di 144 mm, mentre la Tracer 9 GT ha un'escursione di 137 mm.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio, che garantisce una buona rigidità e leggerezza.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Z1000SX ha un diametro di 300 mm, mentre la Tracer 9 GT ha un diametro di 298 mm.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, ma la Tracer 9 GT offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 17 pollici. Tuttavia, la Z1000SX ha un pneumatico posteriore più largo, di 190 mm, rispetto ai 180 mm della Tracer 9 GT. Inoltre, l'interasse della Tracer 9 GT è leggermente più lungo, di 1500 mm, rispetto ai 1440 mm della Z1000SX. L'altezza della sella è leggermente più bassa sulla Tracer 9 GT, con 810 mm rispetto ai 815 mm della Z1000SX. Infine, la Tracer 9 GT è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 220 kg, rispetto ai 235 kg della Z1000SX.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Passando ai vantaggi della Z1000SX, va notato che questa moto offre un notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000, grazie al suo motore quattro cilindri in linea. Inoltre, è considerata il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate. La Z1000SX offre un compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche.

D'altra parte, la Tracer 9 GT presenta alcuni vantaggi significativi. Innanzitutto, è dotata di un ottimo equipaggiamento di serie nella variante GT. Inoltre, il motore è potente e ben messo a punto, garantendo un'ottima esperienza di guida. La moto è maneggevole e stabile, grazie al suo ottimo e-chassis. Offre anche un pacchetto elettronico completo e una buona protezione dal vento. Infine, la Tracer 9 GT offre un ottimo comfort per il passeggero e una lunga autonomia.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z1000SX presenta un'elettronica piuttosto rudimentale e gli strumenti non sono perfettamente leggibili alla luce diretta del sole. D'altra parte, la Tracer 9 GT ha un display poco leggibile e illogico, un rumore da fermo superiore a 95 dB e una frizione un po' ruvida. Inoltre, la sua reattività è moderata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La scelta tra la Kawasaki Z1000SX MY2019 e la Yamaha Tracer 9 GT MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2019 rispetto a Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza885 mm
AltezzaAltezza1,185 mmAltezza1,430 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

I geni da nakedbike della Z1000 originale sono stati fortunatamente mantenuti nei punti giusti, ma la moto è stata costantemente messa a punto per essere adatta al turismo. Una posizione di seduta adattata con una sella chiaramente confortevole (anche e soprattutto per il passeggero), un motore finemente controllabile e una sufficiente protezione dal vento forniscono la base ottimale per lunghe, estese e non meno sportive gite. L'angolo di inclinazione delle ginocchia, piuttosto compatto, potrebbe indurre alcuni di voi a fare una pausa anticipata durante i viaggi più lunghi. In cambio, però, si ottiene una posizione di guida eretta in cui è possibile sviluppare liberamente la parte superiore del corpo. La Z1000SX è una moto da turismo ridotta all'essenziale, con un ottimo rapporto qualità-prezzo! Una cosa in particolare è emersa: non è sempre necessario avere tutti gli "aiutanti" elettronici a bordo per creare una moto sportiva che si guida molto bene - una tourer sportiva TOP a un prezzo vantaggioso rispetto alle altre due moto!

Notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000

sensibile quattro cilindri in linea che può essere dosato in modo controllato

il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate

compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche

Elettronica piuttosto rudimentale

strumenti non perfettamente leggibili alla luce diretta del sole

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha dimostra in modo impressionante quanto possa essere emozionante una moto pratica. Si ride ancora e ancora maliziosamente nel casco quando si lascia andare il tre cilindri husky al guinzaglio. Una moto di successo a tutto tondo che può sostituire mezzo garage di moto. Purtroppo, il tentativo di un display non convenzionale è stato un fallimento. È poco pratico e difficile da leggere.

Variante GT con ottimo equipaggiamento di serie

motore potente e con ottima messa a punto

maneggevolezza

guida stabile

pacchetto elettronico completo

ottimo e-chassis

buona protezione dal vento

ottimo comfort per il passeggero

lunga autonomia

Display poco leggibile e illogico

rumore da fermo >95 dB (96 dB)

frizione un po' ruvida

reattività moderata

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs Yamaha Tracer 9 GT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2019 e la Yamaha Tracer 9 GT 2021. L‘attuale prezzo medio della Yamaha Tracer 9 GT 2021 è più alto del 22%. Della Kawasaki Z1000SX 2019 subisce una svalutazione di 310 EUR in un anno. La Yamaha Tracer 9 GT 2021 invece subisce una svalutazione di 460 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z1000SX 2019 in vendita rispetto a Yamaha Tracer 9 GT 2021, ossia 11 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tracer 9 GT, con 84 giorni rispetto ai 115 giorni per la Kawasaki Z1000SX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 17 della Yamaha Tracer 9 GT a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tracer 9 GT pubblicato in data 08/11/2020 che registra 61.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tracer 9 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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