Honda CBR600RR 2011 vs. Honda CBR650R 2021

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Panoramica - Honda CBR600RR 2011 vs Honda CBR650R 2021

L'Honda CBR 600 RR MY2011 e l'Honda CBR650R MY2021 sono due motociclette supersportive prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche distintive che le rendono adatte a diverse esigenze di guida.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea con un alesaggio di 67 mm. Tuttavia, il CBR 600 RR ha una corsa di 42,5 mm, mentre il CBR650R ha una corsa leggermente più lunga di 46 mm. In termini di potenza, il CBR 600 RR offre 120 CV, mentre il CBR650R offre 95 CV. La coppia del CBR 600 RR è di 66 Nm, mentre quella del CBR650R è di 63 Nm. Il rapporto di compressione del CBR 600 RR è di 12,2, mentre quello del CBR650R è di 11,6. Entrambe le moto hanno 4 valvole per cilindro e una distribuzione a valvole DOHC. Tuttavia, il CBR 600 RR ha un volume di spostamento di 599 cc, mentre il CBR650R ha un volume di spostamento leggermente superiore di 649 cc.

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. Per quanto riguarda il telaio, il CBR 600 RR ha un telaio in alluminio, mentre il CBR650R ha un telaio in acciaio. Entrambe le moto hanno un telaio di tipo Twin Tube. Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm. Entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici. L'interasse del CBR 600 RR è di 1375 mm, mentre quello del CBR650R è leggermente più lungo, con 1450 mm. L'altezza della sella del CBR 600 RR è di 820 mm, mentre quella del CBR650R è leggermente più bassa, con 810 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante, con il CBR 600 RR che ha una capacità di 18 litri e il CBR650R che ha una capacità di 15,4 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, l'Honda CBR 600 RR MY2011 ha un peso a secco incredibilmente basso, che contribuisce a una maneggevolezza affilatissima. Inoltre, è stata la prima moto supersportiva ad essere dotata di ABS sportivo. Tuttavia, presenta una debolezza ai bassi regimi e una posizione di seduta sportiva estremamente scomoda.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

L'Honda CBR650R MY2021, d'altra parte, ha quattro cilindri resistenti che offrono una buona potenza e una posizione di seduta confortevole. Inoltre, il telaio è stato migliorato per il 2021, offrendo una maggiore stabilità e maneggevolezza. La moto ha anche un look elegante ed è facile da usare. Tuttavia, il motore può sembrare fiacco al di sotto degli 8.000 giri e il display LC sembra ormai antiquato.

In conclusione, l'Honda CBR 600 RR MY2011 e l'Honda CBR650R MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto supersportive. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche distintive. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, come la posizione di seduta, la potenza desiderata e l'aspetto estetico.

Specifiche tecniche Honda CBR600RR 2011 rispetto a Honda CBR650R 2021

Honda CBR600RR 2011
Honda CBR650R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa42.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia66 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,250 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento599 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,010 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza685 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Innanzitutto, bisogna lasciarli correre. Sono sufficienti impulsi minimi per avviare un cambio di direzione; ogni azione richiede il minimo sforzo. Altrimenti, solo le moto leggere sono così giocose. Solo i giri non devono mai calare, altrimenti si perde la possibilità di tagliare per primi il traguardo.

Peso a secco incredibilmente basso

primo ABS sportivo

maneggevolezza affilatissima

...

Debolezza ai bassi regimi

posizione di seduta sportiva ma estremamente scomoda.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

L'aggiornamento 2021 della Honda CBR650R risolve il problema principale del modello dell'anno precedente: il telaio troppo confortevole. La nuova forcella Showa conferisce alla moto sportiva una risposta molto più sportiva, che si nota immediatamente sulle tortuose strade di campagna. Tuttavia, non ci si deve aspettare una supersportiva purosangue, ma una moto sportiva da strada adatta all'uso quotidiano, sulla quale si può provare molto piacere in sella sia per andare al lavoro sia per un giro nel fine settimana.

Quattro cilindri resistenti

posizione di seduta confortevole

telaio migliorato per il 2021

look elegante

facile da usare.

Motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri

il display LC sembra ormai antiquato

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR600RR vs Honda CBR650R

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR 600 RR 2011 e la Honda CBR650R 2021. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR 600 RR, ossia 78 giorni rispetto agli 81 giorni per la Honda CBR650R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 68 articoli dell'Honda CBR 600 RR a partire dall'MY 2005 e 14 dell'Honda CBR650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CBR 600 RR è stato pubblicato in data 08/12/2004 e registra oltre 27.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR600RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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