Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Panoramica - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Triumph Thruxton 1200 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono un look retrò e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono alimentate da motori a iniezione di carburante raffreddati a liquido. La Triumph Thruxton 1200 è dotata di un motore a 2 cilindri con una potenza di 97 hp e una coppia di 112 Nm, mentre la Kawasaki Z900 RS è dotata di un motore a 4 cilindri con una potenza di 111 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambi i motori offrono una buona potenza e coppia, ma la Triumph Thruxton 1200 ha una leggera vantaggio in termini di coppia.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Kawasaki Z900 RS ha un ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione, mentre la Triumph Thruxton 1200 ha un doppio ammortizzatore regolabile solo in precarico. Questo significa che la Kawasaki Z900 RS offre una maggiore possibilità di regolazione delle sospensioni per adattarsi alle preferenze personali del pilota.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Kawasaki Z900 RS ha un telaio a traliccio, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al tubo centrale della Triumph Thruxton 1200. Questo contribuisce a una maggiore maneggevolezza e stabilità della Kawasaki Z900 RS.

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Triumph Thruxton 1200 ha dischi con un diametro di 310 mm e pinze a doppio pistone, mentre la Kawasaki Z900 RS ha dischi con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata, ma la Triumph Thruxton 1200 ha un leggero vantaggio in termini di diametro del disco.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Kawasaki Z900 RS offre anche il controllo della trazione, che può essere utile per migliorare la sicurezza e la stabilità in diverse condizioni di guida.

In termini di dimensioni e peso, la Kawasaki Z900 RS ha un interasse leggermente più lungo di 1470 mm rispetto ai 1415 mm della Triumph Thruxton 1200. La Kawasaki Z900 RS ha anche un'altezza sella leggermente più alta di 835 mm rispetto ai 805 mm della Triumph Thruxton 1200. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante adeguata, con la Kawasaki Z900 RS che offre una capacità maggiore di 17 litri rispetto ai 14.5 litri della Triumph Thruxton 1200.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la Triumph Thruxton 1200 offre un look da cafe racer di successo, un motore potente, un impianto frenante piacevolmente controllabile e funzioni elettroniche poco appariscenti. D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS offre un autentico e bellissimo look retrò, una posizione di seduta molto comoda e una guida facile e confortevole.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Triumph Thruxton 1200 ha una posizione di seduta leggermente allungata, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, il precarico delle molle delle sospensioni è regolabile solo nella parte posteriore, limitando le opzioni di regolazione delle sospensioni. D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS non dispone di un quickshifter e di una modalità di guida, anche se offre il controllo della trazione regolabile.

In conclusione, entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e un look retrò, ma hanno alcune differenze significative in termini di dati tecnici, sospensione, telaio, sistema frenante e dimensioni. La scelta tra la Triumph Thruxton 1200 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che sono considerate più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 1200 2017 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90.8 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,030 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Anche se la Thruxton 1200 dovrebbe essere il modello sportivo della linea retrò, il modello normale è stato progettato per essere fresco e adatto all'uso quotidiano e quindi armonioso - la Thruxton 1200 R, più sportiva, serve comunque ai veri piloti retrò. Il risultato è un motore potente che gira a pieno regime, un impianto frenante di buon livello, una posizione di guida un po' allungata ma sufficientemente comoda e una dotazione elettronica poco appariscente, in una moto che visivamente si fa notare per le sue reminiscenze dei bei tempi andati senza essere imbarazzante. Triumph ha fatto un ottimo lavoro anche con la Thruxton 1200!

Look da cafe racer di successo

motore potente

impianto frenante piacevolmente controllabile

funzioni elettroniche poco appariscenti

posizione di seduta un po' allungata

precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo nella parte posteriore

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Thruxton 1200 2017 e la Kawasaki Z900 RS 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Thruxton 1200, ossia 119 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Thruxton 1200 a partire dall'MY 2016 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Thruxton 1200 è stato pubblicato in data 09/03/2016 e registra oltre 38.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Thruxton 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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