Beta Xtrainer 250 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Panoramica - Beta Xtrainer 250 2024 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Annuncio

Specifiche tecniche Beta Xtrainer 250 2024 rispetto a Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	66.4 mm	Alesaggio	66.4 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	72 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.5	Rapporto di compressione	13.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Carburatore	Sistema di alimentazione	Carburatore
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	CDI, Kokusan	Accensione	CDI, Kokusan
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	2 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	270 mm	Escursione	295 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	270 mm	Escursione	290 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,157 mm	Lunghezza	2,175 mm
Larghezza	Larghezza	802 mm	Larghezza	830 mm
Altezza	Altezza	1,245 mm	Altezza	1,270 mm
Interasse	Interasse	1,467 mm	Interasse	1,482 mm
Altezza sella	Altezza sella	910 mm	Altezza sella	930 mm
Peso a secco	Peso a secco	99 kg	Peso a secco	103.5 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.8 l	Capacità serbatoio	9.5 l
Autonomia	Autonomia	303 km	Autonomia	381 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	69 g/km	Emissioni combinate di CO2	59 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.8 l/100km	Consumo combinato	2.49 l/100km

Pro e contro a confronto

Beta Xtrainer 250 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

La Beta RR X-PRO 250 combina una maneggevolezza agile con prestazioni forti e una coppia potente. È ideale per i motociclisti che cercano sia la precisione nei passaggi tecnici sia la potenza nei tratti di terreno difficili come le dune di sabbia. Versatile, robusta e affidabile: una moto tuttofare per le condizioni fuoristrada più impegnative.

Maneggevolezza leggera e agile

comportamento di risposta prevedibile

basso fabbisogno di potenza nei passaggi tecnici

posizione di guida flessibile e confortevole

raffreddamento affidabile anche a temperature elevate

coppia potente

risposta precisa dell'acceleratore

potenza elevata agli alti regimi

trazione eccellente su sabbia e rocce

telaio pratico e adattabile in modo flessibile

smorzamento efficace delle vibrazioni

costruzione robusta