BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2015

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che li rendono adatti a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di trasmissione ad albero di trasmissione e sospensione anteriore a puntone. La differenza principale tra i due modelli risiede nella capacità del serbatoio carburante, con la R 1200 GS Adventure che offre un serbatoio da 30 litri, mentre la R 1200 GS ha un serbatoio da 20 litri.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 presenta alcuni vantaggi distinti rispetto alla R 1200 GS MY2015. Innanzitutto, la R 1200 GS Adventure offre un motore potente che garantisce una guida dinamica e divertente. Inoltre, la moto è relativamente facile da guidare, grazie alla sua eccellente ergonomia e alla stabilità dei freni. La capacità del serbatoio da 30 litri è un altro vantaggio significativo, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. Infine, la R 1200 GS Adventure ha una reputazione consolidata come una delle migliori moto enduro sul mercato.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 ha i suoi vantaggi distinti. Anche questa moto offre un motore potente che garantisce prestazioni eccellenti. Tuttavia, uno dei vantaggi principali della R 1200 GS è il suo basso consumo di carburante, che la rende una scelta ideale per i motociclisti che desiderano percorrere lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti. Inoltre, la posizione di seduta confortevole è un altro punto di forza di questa moto, che garantisce un'esperienza di guida piacevole anche per lunghi periodi di tempo. Infine, la R 1200 GS ha una buona reputazione come moto adatta anche per l'utilizzo in fuoristrada.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 ha un peso elevato di 260 kg, il che potrebbe renderla meno maneggevole rispetto alla R 1200 GS MY2015, che pesa 238 kg. Inoltre, il prezzo della R 1200 GS Adventure è più elevato rispetto alla R 1200 GS. D'altra parte, la R 1200 GS MY2015 ha alcuni svantaggi, come il lato sovrapprezzo lungo e costoso e il freno molto brusco. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La BMW R 1200 GS Adventure MY2015 è una scelta ideale per i motociclisti che desiderano un motore potente, una maggiore capacità del serbatoio e una guida stabile. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 è più adatta per coloro che cercano un motore potente, un basso consumo di carburante e una posizione di seduta confortevole. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2015 rispetto a BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2015 e la BMW R 1200 GS 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS Adventure 2015 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 GS Adventure 2015 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2015, ossia 9 rispetto a 46. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 66 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW R 1200 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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