Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs KTM 1050 Adventure 2016

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la KTM 1050 Adventure MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Honda Africa Twin ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm, mentre la KTM Adventure ha un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. La potenza della Africa Twin è di 102 hp, mentre la KTM Adventure ha una potenza di 95 hp. La coppia della Africa Twin è di 105 Nm, mentre la KTM Adventure ha una coppia di 107 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La Africa Twin ha un motore a 2 cilindri con una cilindrata di 1084 cc, mentre la KTM Adventure ha un motore a 2 cilindri con una cilindrata di 1050 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Africa Twin ha una sospensione anteriore del marchio Showa, mentre la KTM Adventure ha una sospensione anteriore del marchio WP. Entrambe le moto hanno una sospensione posteriore del marchio Showa o WP.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per quanto riguarda il telaio, la Africa Twin ha un telaio in acciaio con una doppia culla, mentre la KTM Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno con un tipo di telaio a traliccio.

In termini di dimensioni e pesi, la Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la KTM Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della Africa Twin è di 1575 mm, mentre l'interasse della KTM Adventure è di 1560 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm. Il peso in ordine di marcia della Africa Twin, con ABS, è di 226 kg, mentre il peso in ordine di marcia della KTM Adventure, con ABS, è di 230 kg. La capacità del serbatoio della Africa Twin è di 18,8 litri, mentre la capacità del serbatoio della KTM Adventure è di 23 litri.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Passando ai vantaggi, la Honda Africa Twin offre un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un DCT (optional) perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia, la capacità di percorrere lunghe distanze e un parabrezza perfetto per il fuoristrada. D'altra parte, la KTM Adventure offre un motore potente e raffinato, un ABS disinseribile, un controllo di trazione regolabile, una maneggevolezza agile, un'ergonomia regolabile, un look prestigioso simile alle sorelle maggiori, un parabrezza regolabile in altezza, un peso ridotto e un prezzo relativamente accessibile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Honda Africa Twin presenta un'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non molto chiara, paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un parabrezza che offre una protezione gestibile. D'altra parte, la KTM Adventure ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri e un telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada.

In conclusione, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la KTM 1050 Adventure MY2016 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2020 rispetto a KTM 1050 Adventure 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
KTM 1050 Adventure 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
CoppiaCoppia105 NmCoppia107 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

A mio parere, la KTM 1050 Adventure riprende da dove la 990 Adventure aveva lasciato qualche anno fa: Circa 100 CV di potenza, maneggevolezza e tanta o poca elettronica a seconda dello stato dell'arte. Il motore è tutt'altro che debole, l'ABS e il controllo di trazione regolano in modo sicuro e discreto e la maneggevolezza è estremamente divertente, anche grazie ai pneumatici relativamente stretti. E tutto questo a un prezzo che è inferiore solo a quello di alcune concorrenti nel campionato delle grandi enduro da turismo. Per quanto possa essere triste, le due 1190 Adventure e, soprattutto, l'ammiraglia 1290 Super Adventure hanno raggiunto prezzi molto elevati. Ed è proprio per questo che la KTM 1050 Adventure è forse la più coerente dei quattro modelli Adventure.

Motore potente e raffinato

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile

ergonomia regolabile

look prestigioso simile alle sorelle maggiori

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente accessibile.

Il limitatore di giri scatta a 8500 giri

telaio un po' troppo morbido per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 1050 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 e la KTM 1050 Adventure 2016. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 è più alto del 61%. Dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 subisce una svalutazione di 760 EUR in un anno. La KTM 1050 Adventure 2016 invece subisce una svalutazione di 1.590 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1100L Africa Twin 2020 in vendita rispetto a KTM 1050 Adventure 2016, ossia 7 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 1050 Adventure, con 96 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 8 della KTM 1050 Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1050 Adventure pubblicato in data 04/11/2014 che registra 10.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1050 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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