KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 890 Duke 2021

La KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da KTM, ma presentano notevoli differenze in termini di prestazioni e caratteristiche tecniche.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Iniziamo analizzando la KTM 390 Duke MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore da 373,2 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre la raffreddamento è a liquido. La moto è dotata di un singolo cilindro e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre quella posteriore è anch'essa WP. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 320 mm con quattro pistoni radiali, mentre il sistema di assistenza è l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 149 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 13,4 litri. I vantaggi di questa moto includono una posizione di seduta sportiva, un peso ridotto, un display TFT e un aspetto accattivante. Al contrario, non sono presenti svantaggi significativi.

Passiamo ora alla KTM 890 Duke MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore da 889 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Come la versione precedente, anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La principale differenza risiede nel fatto che il motore è a due cilindri anziché a uno. Il telaio è sempre in cromo-molibdeno a traliccio e le sospensioni sono fornite da WP, sia all'anteriore che al posteriore. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con quattro pistoni radiali, mentre il sistema di assistenza include l'ABS, diverse modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il controllo della trazione, l'anti-calcio e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 169 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri. I vantaggi di questa moto includono un motore ricco di giri, una maneggevolezza migliorata, un cambio rapido morbido come il burro e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la versione base della 890 Duke è considerata sufficiente per le strade di campagna, senza bisogno di optare per la versione R. L'unico svantaggio rilevante è che il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni differenti. La 390 Duke offre una posizione di seduta sportiva, un peso ridotto, un display TFT e un aspetto accattivante, mentre la 890 Duke vanta un motore più potente, una maneggevolezza migliorata, un cambio rapido e un pacchetto elettronico completo. L'unico svantaggio significativo della 890 Duke è che il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2017 rispetto a KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2017
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)149 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

È davvero incredibile quanto ci si possa divertire con meno di 50 CV. La KTM 390 Duke è un piccolo cannone del divertimento che non troverete più da nessuna parte. Il suo assetto sportivo, con la posizione di guida orientata verso la ruota anteriore, la rende un vero predatore di curve: non serve altro nella marcia spigolosa. L'aspetto deciso e il display TFT le conferiscono un aspetto di gran classe.

Posizione di seduta sportiva

peso ridotto

display TFT

aspetto accattivante

nix

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2017 e la KTM 890 Duke 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto del 123%. Nel primo anno la KTM 390 Duke 2017 subisce una svalutazione di 150 EUR e nel secondo anno di 360 EUR. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 1.210 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2017 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 8 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 66 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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