Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda X-ADV 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

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Panoramica - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda X-ADV 2021

L'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda X-ADV MY2021 sono entrambe moto prodotte da Honda, ma hanno caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. Iniziamo con l'Honda NC750X DCT MY2021. Questa moto è molto maneggevole e conveniente. Ha anche bassi consumi, il che la rende una scelta ideale per chi cerca un mezzo economico. La sua ottima maneggevolezza è dovuta al baricentro basso, che offre una guida stabile e sicura. Inoltre, ha un ampio spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che può essere molto utile per i viaggi lunghi. Un altro vantaggio dell'Honda NC750X DCT MY2021 è il cambio a doppia frizione DCT, che offre una guida fluida e senza sforzo. Inoltre, ha una modalità di guida regolabile che consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. I freni dell'Honda NC750X DCT MY2021 sono accettabili e offrono una buona potenza di frenata.

Passando all'Honda X-ADV MY2021, questa moto ha un motore con potenza sufficiente e freni molto buoni. La posizione di seduta è confortevole, il che la rende adatta per lunghi viaggi. L'Honda X-ADV MY2021 ha anche una doppia frizione DCT con modalità G, che offre una guida fluida e senza sforzo. Inoltre, ha un controllo della trazione che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il parabrezza regolabile consente al pilota di adattarlo alle proprie esigenze, offrendo una protezione ottimale dal vento e dalle intemperie. Le luci a LED migliorano la visibilità durante la guida notturna. Inoltre, l'aspetto dell'Honda X-ADV MY2021 è gradevole e può attirare l'attenzione. Altri vantaggi includono una chiave intelligente e una presa di corrente da 12 V per caricare dispositivi elettronici.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. L'Honda NC750X DCT MY2021 ha un parabrezza non regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti che desiderano adattarlo alle proprie preferenze. Inoltre, ha solo un freno a disco anteriore, il che potrebbe limitare la potenza di frenata in situazioni di emergenza.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Per quanto riguarda l'Honda X-ADV MY2021, il suo prezzo è elevato rispetto all'Honda NC750X DCT MY2021. Inoltre, il vano portaoggetti dell'Honda X-ADV MY2021 è sufficiente solo per un casco integrale, il che potrebbe essere un problema per chi desidera trasportare più oggetti. Le pedane dell'Honda X-ADV MY2021 sono un po' strette, il che potrebbe non essere comodo per alcuni piloti. Inoltre, la trasmissione a catena richiede un'elevata manutenzione per garantire il corretto funzionamento dello scooter/avventura. Infine, l'aspetto estroverso dell'Honda X-ADV MY2021 potrebbe non piacere a tutti i piloti.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. L'Honda NC750X DCT MY2021 è molto maneggevole, conveniente e offre bassi consumi. L'Honda X-ADV MY2021 ha un motore con potenza sufficiente, freni molto buoni e una posizione di seduta confortevole. Tuttavia, il suo prezzo è elevato e ha alcuni svantaggi come il vano portaoggetti limitato e le pedane strette. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda NC750X DCT 2021 rispetto a Honda X-ADV 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda X-ADV 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza59 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneAutomatico, A doppia frizione, Cambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione154 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro296 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,330 mmAltezza1,375 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)224 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio13.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia402 kmAutonomia366 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO282 g/kmEmissioni combinate di CO285 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.5 l/100kmConsumo combinato3.6 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda osa e colpisce nel segno. L'X-ADV è un crossover a due ruote sofisticato, pratico e straordinariamente preciso. Con la modalità G del cambio a doppia frizione DCT, le capacità fuoristradistiche sono ancora più accentuate. Il vero terreno di gioco dell'X-ADV, tuttavia, è la strada extraurbana, dove funziona in modo eccellente e presenta un'ingegnosa miscela di sportività e comfort, altrimenti nota solo alle grandi tourer e agli scooter. Molti non sanno cosa fare con questo "coso", ma una volta in sella all'X-ADV vi renderete conto di cosa è capace.

Motore con potenza sufficiente

freni molto buoni

posizione di seduta confortevole

doppia frizione DCT con modalità G

controllo della trazione

parabrezza regolabile

luci a LED

aspetto gradevole

chiave intelligente

presa di corrente da 12 V.

Prezzo elevato

il vano portaoggetti è sufficiente solo per un casco integrale

le pedane sono un po' strette

la trasmissione a catena per il funzionamento dello scooter/avventura richiede un'elevata manutenzione

l'aspetto estroverso non piace a tutti.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X DCT vs Honda X-ADV

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X DCT 2021 e la Honda X-ADV 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Honda X-ADV 2021 è più alto del 40%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda NC750X DCT 2021 in vendita rispetto a Honda X-ADV 2021, ossia 6 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, ossia 75 giorni rispetto agli 80 giorni per la Honda X-ADV. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY 2018 e 22 dell'Honda X-ADV a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda NC750X DCT è stato pubblicato in data 16/01/2019 e registra oltre 21.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda X-ADV pubblicato in data 15/09/2016 che registra 31.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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