CFMOTO 450MT 2024 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

CFMOTO 450MT 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Panoramica - CFMOTO 450MT 2024 vs Royal Enfield Himalayan 2021

CFMOTO 450MT 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Specifiche tecniche CFMOTO 450MT 2024 rispetto a Royal Enfield Himalayan 2021

CFMOTO 450MT 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

CFMOTO 450MT 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	55.2 mm	Corsa	86 mm
Potenza	Potenza	42 hp	Potenza	24 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min
Coppia	Coppia	42 Nm	Coppia	32 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	9.5
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	449.5 ccm	Spostamento	411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	200 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	180 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,210 mm	Lunghezza	2,190 mm
Larghezza	Larghezza	870 mm	Larghezza	840 mm
Altezza	Altezza	1,400 mm	Altezza	1,370 mm
Interasse	Interasse	1,505 mm	Interasse	1,465 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	800 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	15 l

Pro e contro a confronto

CFMOTO 450MT 2024

La CFMOTO 450MT è un'alternativa completa per i piloti che cercano una moto da enduro compatta e leggera. Offre prestazioni solide, un telaio decente e una posizione di guida accessibile. Nonostante i piccoli punti deboli del freno anteriore, nel complesso è una moto convincente, adatta all'uso quotidiano e molto sportiva. La consolidata rete di concessionari CFMOTO garantisce inoltre un supporto e un'assistenza affidabili.

Ottimo rapporto qualità/prezzo

Autentica sensazione di "grande moto"

Struttura semplice e robusta

Facile da guidare

Esperienza di guida rilassata

Buona dotazione di serie

Pneumatici chiodati sorprendentemente buoni su asfalto

Posizione di seduta comoda e bassa

Buona maneggevolezza nonostante il carattere enduro

Motore ad alto regime di rotazione

Suono potente

Telaio solido

Stabile con uno stile di guida sportivo

Buon rapporto qualità/prezzo

Rete di concessionari consolidati

Interruttori obsoleti nell'abitacolo

il motore vibra e aumenta poco la potenza ai regimi più alti

il freno anteriore offre una potenza di frenata troppo bassa per uno stile di guida sportivo

Royal Enfield Himalayan 2021

Fin dalla sua uscita, la Royal Enfield Himalayan ha goduto di un'ampia comunità di fan grazie al suo design classico e all'esemplare rapporto qualità-prezzo. Con il model year 2021 sono stati introdotti anche dettagli pratici come l'ABS disattivabile sulla ruota posteriore o il piccolo display LCD con navigazione a frecce. Nel complesso, però, rimane quello che ha sempre rappresentato: una compagna di viaggio in decelerazione, pronta sia per il grand tour sia per fare bella figura davanti alla gelateria in città.

Rapporto prezzo/prestazioni

robustezza

decelerazione

Freno

peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 450MT vs Royal Enfield Himalayan

Prezzo CFMOTO 450MT

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

CFMOTO 450MT 2024 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

Panoramica - CFMOTO 450MT 2024 vs Royal Enfield Himalayan 2021

Specifiche tecniche CFMOTO 450MT 2024 rispetto a Royal Enfield Himalayan 2021

Motore e trasmissione

Sospensione anteriore

Sospensione posteriore

Châssis

Freni anteriori

Freni posteriori

Sistemi di assistenza

Dimensioni e pesi

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 450MT 2024

Royal Enfield Himalayan 2021

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 450MT vs Royal Enfield Himalayan

Prezzo CFMOTO 450MT

Prezzo Royal Enfield Himalayan

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