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Honda CB750 Hornet 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Panoramica - Honda CB750 Hornet 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Specifiche tecniche Honda CB750 Hornet 2024 rispetto a Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB750 Hornet 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB750 Hornet 2024
Honda CB750 Hornet 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.6
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro296 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,085 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.2 lCapacità serbatoio15.4 l
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Quasi nessuno ha bisogno di una moto come la CB750 Hornet, al prezzo di soli 8890 euro (in Austria) o 8780 euro (in Germania), per un uso universale a tutto tondo tra trasporto cittadino, sostituto di una gita giornaliera e razzo di divertimento dopo il lavoro. Grazie al suo carattere "easy going", un ampio sorriso sotto il casco è praticamente inevitabile sulla Hornet. Come un vero calabrone in libertà, la Honda Hornet si rivela sorprendentemente socievole e utile nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, se viene messo alle strette, sa come usare abilmente il suo pungiglione nel combattimento ravvicinato.

Motore potente e ad alta coppia buoni freni

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido favorevole e opzionale

prezzo eccellente

Forcellone scatolato in acciaio non particolarmente sexy

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R è un'ottima naked di media cilindrata per le strade di campagna che riesce a bilanciare egregiamente il fascino sportivo e l'accessibilità quotidiana. La Honda CB650R E-Clutch si distingue per l'esclusivo motore a quattro cilindri e l'innovativa frizione E-Clutch, che rendono l'esperienza di guida più confortevole e sportiva.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a salire di giri

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

bel display TFT con concetto di funzionamento intuitivo

la frizione elettronica consente cambiate rapide senza perdita di potenza

telaio confortevole e bilanciato

buona accessibilità e facilità d'uso tipiche di Honda.

Le sospensioni a puntone potrebbero garantire uno smorzamento più stabile in fase di inclinazione

peso superiore rispetto alla concorrenza

vibrazioni evidenti alle alte velocità

tempo necessario per abituarsi alla frizione E

forcella della sospensione anteriore non regolabile.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB750 Hornet vs Honda CB650R E-Clutch

Prezzo Honda CB750 Hornet

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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