Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

La Kawasaki Z1000 MY2014 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea raffreddato a liquido, che offre una potenza e una coppia notevoli.

La Kawasaki Z1000 MY2014 è equipaggiata con un motore da 1043 cc, che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Questo motore a quattro cilindri offre una spinta notevole e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che offre una buona regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è altrettanto regolabile e offre una buona combinazione di comfort e controllo. Il telaio in alluminio a doppia culla conferisce alla moto una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale e dischi a petalo offrono una potente frenata. La moto è dotata di pneumatici larghi da 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, che offrono una buona aderenza su strada. L'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia è di 221 kg. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Triumph Speed Triple 1050 MY2011 è dotata di un motore da 1050 cc, che produce una potenza di 132 hp e una coppia di 110 Nm. Questo motore a tre cilindri offre una risposta rapida dell'acceleratore e un suono duro caratteristico. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata, che offre una buona regolazione della compressione e del rimbalzo. La sospensione posteriore è altrettanto regolabile e offre una buona combinazione di comfort e controllo. Il telaio in alluminio a doppio tubo conferisce alla moto una buona stabilità. I freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale offrono una frenata potente. La moto è dotata di pneumatici larghi da 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore, che offrono una buona aderenza su strada. L'altezza sella è di 828 mm e il peso in ordine di marcia è di 219 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17,5 litri.

La Kawasaki Z1000 MY2014 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Speed Triple 1050 MY2011. Innanzitutto, la Z1000 ha un design sofisticato che attira l'attenzione. Inoltre, la moto è molto maneggevole e offre un'esperienza di guida estremamente piacevole. Il suono del motore è gradevole e i freni sono di buona qualità.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 ha alcuni vantaggi propri. Il telaio controllato offre una buona stabilità e la moto è in grado di mantenere una traiettoria precisa anche ad alte velocità. Inoltre, il suono duro del motore conferisce un carattere distintivo alla moto.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z1000 MY2014 ha un prezzo di acquisto elevato rispetto alla S1000R, che potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 ha un cambio brusco a volte, che può disturbare l'idillio tra l'uomo e la macchina.

In conclusione, la Kawasaki Z1000 MY2014 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked. Entrambe offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2014 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza728 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 828 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia221 kgPeso in ordine di marcia219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Una grande moto che convince non soprattutto con i fatti, ma con un'esperienza di guida positiva e con le emozioni.

Design sofisticato

maneggevolezza estremamente piacevole

suono gradevole

buoni freni.

Prezzo di acquisto elevato rispetto alla S1000R.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2014 e la Triumph Speed Triple 1050 2011. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z1000 2014 è più alto del 42%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 2014 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 580 EUR. La Triumph Speed Triple 1050 2011 invece subisce una svalutazione di 830 EUR nel primo e di 970 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000 2014 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011, ossia 12 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, ossia 75 giorni rispetto ai 77 giorni per la Triumph Speed Triple 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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