KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2021

La KTM 790 Duke MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido e offrono una potenza notevole.

La KTM 790 Duke MY2018 è dotata di un motore da 799 cc che produce 105 CV di potenza. Questo motore offre un'accelerazione potente e una guida vivace ad alto regime. Il telaio in cromo-molibdeno è ottimizzato per una guida sportiva e offre una buona maneggevolezza. La moto dispone anche di numerose funzioni ed espedienti elettronici, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è confortevole, consentendo lunghi viaggi senza affaticamento.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2021 è dotata di un motore da 889 cc che produce 119 CV di potenza. Questo motore offre una pressione ancora più forte dal centro e una maggiore reattività al cambio di carico. Il telaio in alluminio è ben realizzato e offre una buona maneggevolezza. La moto dispone di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, quickshifter e controllo della trazione. Il cambio rapido funziona alla grande, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. La posizione di seduta è comodamente integrata, offrendo un buon comfort durante la guida.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. La KTM 790 Duke MY2018 ha un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente, mentre la Yamaha MT-09 MY2021 offre una pressione ancora più forte dal centro. Entrambe le moto sono dotate di telaio ben realizzato e offrono una buona maneggevolezza. La KTM 790 Duke MY2018 ha un suono impressionante anche con la marmitta di serie, mentre la Yamaha MT-09 MY2021 offre un enorme piacere di guida. Entrambe le moto sono dotate di ABS, ma la KTM 790 Duke MY2018 offre anche modalità di guida e controllo della trazione.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 790 Duke MY2018 può essere meno maneggevole a bassi numeri di giri e può essere difficile da manovrare nel traffico cittadino. Inoltre, gli interruttori sul manubrio possono essere complicati da utilizzare. Inoltre, alcune 790 Duke hanno segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2021 ha un look polarizzante che potrebbe non piacere a tutti. Il display TFT è di dimensioni ridotte e potrebbe risultare poco pratico. Inoltre, la sensazione sulle ruote anteriori potrebbe essere un po' indiretta. Infine, il cruise control è disponibile solo nella variante SP.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi unici. La scelta tra la KTM 790 Duke MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali, come la potenza, la maneggevolezza, il comfort e le funzioni elettroniche.

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a Yamaha MT-09 2021

KTM 790 Duke 2018
Yamaha MT-09 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza119 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione122 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Gli ingredienti per l'aggiornamento del 2021 sono giusti: Più potenza, più equipaggiamento, più elettronica, meno peso. Se si considerano i dati principali dell'ultima MT-09, tra cui la sua dotazione di serie ultra-completa, "moto naked di fascia media" suona quasi come un peggioramento. Gli ingegneri giapponesi hanno apportato miglioramenti proprio dove erano necessari. Il telaio ondeggiante appartiene ormai al passato e le reazioni al cambio di carico sono state eliminate anche dal motore a tre cilindri rivisto. La potenza aggiuntiva, abbinata a una maggiore pressione ai medi regimi, offre una sensazione di guida sovrana. La MT-09 offre un'ampia dotazione e un enorme piacere di guida a un prezzo molto interessante. Se vi piace il look, potete acquistarla senza esitazioni.

Niente più reazioni al cambio di carico

pressione ancora più forte dal centro

pacchetto elettronico completo

cambio rapido che funziona alla grande

posizione di seduta comodamente integrata

telaio riuscito

maneggevolezza vivace

enorme piacere di guida.

Look polarizzante

display TFT di piccole dimensioni

sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori

cruise control disponibile solo nella variante SP

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Duke 2018 e la Yamaha MT-09 2021. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2021 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Duke 2018 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2021, ossia 24 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 112 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della KTM 790 Duke a partire dall'MY 2018 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 790 Duke è stato pubblicato in data 09/11/2016 e registra oltre 160.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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