Triumph Daytona 660 2024 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

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Panoramica - Triumph Daytona 660 2024 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Specifiche tecniche Triumph Daytona 660 2024 rispetto a Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Daytona 660 2024
Triumph Scrambler 400 X 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza40 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia37.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.05 Rapporto di compressione12
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento398 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione110 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.8 gradiAngolo inclinazione sterzo23.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento82.3 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro230 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,083 mmLunghezza2,117 mm
LarghezzaLarghezza736 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1,145 mmAltezza1,190 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,418 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)201 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)179 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13 l
Velocità massimaVelocità massima216 km/hVelocità massima145 km/h
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO284 g/km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento95 dBRumore di stazionamento91 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 si presenta come una moto sportiva versatile che convince sia su strada che nei tour più lunghi. Con il suo caratteristico motore a tre cilindri, offre prestazioni impressionanti e un'ampia gamma di giri per soddisfare sia i principianti che i piloti più esperti. La posizione di seduta confortevole e il telaio ben messo a punto assicurano una piacevole esperienza di guida, mentre i comandi di alta qualità e la frizione leggera facilitano la gestione. Nonostante i punti critici, come la mancanza di un cambio rapido di serie e le leggere vibrazioni, la Daytona 660 offre un pacchetto complessivo equilibrato che combina con successo sportività e comfort.

Motore potente Posizione di seduta confortevole Buono il telaio Controlli di alta qualità Maneggevolezza

Suono eccellente

Design accattivante

Nessun quickshifter di serie

leveraggio del cambio morbido Lievi vibrazioni

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Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Se vi piace il look cool di una scrambler, ma dovete rimanere nella gamma A2 per quanto riguarda il motore, la Triumph Scrambler 400 X è una scelta davvero intelligente. Il motore da 400 cc ha una bella coppia ai medi regimi, ma non è il suo forte. La posizione di guida è eretta, il telaio confortevole ma stabile. Si può quindi guidare la Scrambler 400 X in modo sportivo, solo il freno anteriore richiede una forza manuale eccessiva quando si guida con vigore. D'altra parte, l'equipaggiamento con i numerosi accessori orientati al fuoristrada è generoso e relativizza il prezzo più alto rispetto alla sorella nuda Speed 400.

Look moderno-classico di alta qualità

buon prezzo

motore con centro forte

telaio reattivo

pneumatici buoni e adeguati al modello

Freno anteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 660 vs Triumph Scrambler 400 X

Prezzo Triumph Daytona 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 400 X

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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