Triumph Trident 660 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Panoramica - Triumph Trident 660 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2024 rispetto a Honda CB650R E-Clutch 2024

Triumph Trident 660 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11.6
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro255 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia314 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2107 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.6 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2024

Triumph Trident 660 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R è un'ottima naked di media cilindrata per le strade di campagna che riesce a bilanciare egregiamente il fascino sportivo e l'accessibilità quotidiana. La Honda CB650R E-Clutch si distingue per l'esclusivo motore a quattro cilindri e l'innovativa frizione E-Clutch, che rendono l'esperienza di guida più confortevole e sportiva.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a salire di giri

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

bel display TFT con concetto di funzionamento intuitivo

la frizione elettronica consente cambiate rapide senza perdita di potenza

telaio confortevole e bilanciato

buona accessibilità e facilità d'uso tipiche di Honda.

Le sospensioni a puntone potrebbero garantire uno smorzamento più stabile in fase di inclinazione

peso superiore rispetto alla concorrenza

vibrazioni evidenti alle alte velocità

tempo necessario per abituarsi alla frizione E

forcella della sospensione anteriore non regolabile.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Honda CB650R E-Clutch

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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