Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con i vantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2016. Questa moto è dotata di un motore potente che offre 100 cavalli di potenza e una coppia di 103 Nm. Inoltre, dispone di controllo della trazione di serie, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. I freni sono anche di ottima qualità, garantendo una frenata efficace in qualsiasi situazione. Il telaio in alluminio è teso ma confortevole, offrendo un'ottima maneggevolezza. La capacità di viaggiare a lunga distanza è un altro punto di forza di questa moto, insieme a una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Passando alla Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020, uno dei suoi principali vantaggi è il motore potente che offre 107 cavalli di potenza e una coppia di 100 Nm. L'ergonomia è stata migliorata rispetto al modello precedente, offrendo una posizione di guida comoda per lunghe distanze. La protezione dal vento e dalle intemperie è anche di buon livello, consentendo di affrontare qualsiasi condizione atmosferica senza problemi. Inoltre, questa moto è dotata di numerosi accessori di serie, offrendo un'esperienza di guida più completa. La dotazione iniziale di pneumatici è anch'essa di buona qualità, garantendo una buona aderenza su strada. Infine, il look retrò di successo dona a questa moto un aspetto unico e distintivo.

Passando ai svantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2016, alcuni utenti hanno riportato che il parabrezza crea turbolenze sulla testa, causando fastidi durante la guida. Inoltre, il motore può esaurire il fiato agli alti regimi, limitando le prestazioni in determinate situazioni. Alcuni utenti hanno anche criticato l'ottica arbitraria, che potrebbe essere migliorata per offrire una migliore visibilità.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020, il peso elevato è uno dei principali punti deboli di questa moto. Questo può influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra, specialmente in situazioni di guida più complesse. Inoltre, l'ABS non è disinseribile, il che potrebbe non essere gradito da alcuni piloti che preferiscono avere il controllo completo del sistema frenante. Infine, l'assenza di un cambio rapido può essere considerata una mancanza, specialmente per coloro che desiderano una guida più sportiva e reattiva.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 offre un motore potente, controllo della trazione di serie e una grande capacità di viaggiare, mentre la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 presenta un motore potente, ottima ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,285 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,465 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)247 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 rappresenta il miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2016 e la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 è più alto del 36%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2016 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, ossia 10 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1000, ossia 106 giorni rispetto ai 110 giorni per la Suzuki V-Strom 1050 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 12 della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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