BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Panoramica - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 RT MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono due moto di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

La BMW R 1250 RT MY2019 è una tourer di lusso, progettata per offrire il massimo comfort e prestazioni elevate. La moto è dotata di sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 120 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 136 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un avanzamento di 116 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida per garantire una guida sicura. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1485 mm, un'altezza sella di 805 mm (che può essere regolata fino a 825 mm) e un peso in ordine di marcia di 279 kg. La capacità del serbatoio è di 25 litri. Un optional disponibile per la BMW R 1250 RT MY2019 è un parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 è un'enduro progettata per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni fuoristrada. La moto è dotata di sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un avanzamento di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e sistema di guida con il filo per garantire una guida sicura. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 19 pollici, un pneumatico posteriore largo 170 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri. Gli optional disponibili per la BMW R 1250 GS MY2019 includono fari a LED e un parabrezza regolabile.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 RT MY2019 ha diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2019. Innanzitutto, la R 1250 RT offre un equipaggiamento lussuoso, che include una vasta gamma di funzioni elettroniche avanzate. Inoltre, il parabrezza regolabile offre una protezione efficace dal vento e dalle intemperie. La moto è anche molto maneggevole e offre una piacevole esperienza di guida. Infine, il sistema di borse spazioso consente di trasportare comodamente bagagli e altri oggetti.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 ha i suoi vantaggi distinti. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, che garantisce prestazioni potenti sia su strada che fuoristrada. La moto offre anche una buona sonorità, che aggiunge un elemento di emozione alla guida. La posizione di seduta confortevole è adatta per affrontare lunghe distanze. Inoltre, la moto offre prestazioni di frenata stabili e una buona protezione dalle intemperie. La presenza di un display TFT a colori di serie e fari a LED migliorano ulteriormente l'esperienza di guida.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2019 è piuttosto pesante, con un peso in ordine di marcia di 279 kg, il che può renderla difficile da manovrare in alcune situazioni. Inoltre, il prezzo della moto è piuttosto elevato, il che potrebbe rappresentare un ostacolo per alcuni acquirenti.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile, con una lunga lista di supplementi disponibili come optional. Inoltre, l'aspetto della moto è considerato frastagliato e poco elegante da alcuni.

In conclusione, la BMW R 1250 RT MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono due moto di alta gamma con caratteristiche e prestazioni distintive. La R 1250 RT è una tourer di lusso che offre un comfort eccezionale e un equipaggiamento avanzato, mentre la R 1250 GS è un'enduro potente e versatile che offre prestazioni fuoristrada. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2019 rispetto a BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 GS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione136 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a825 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)279 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Alla nuova R 1250 RT piace molto il motore più potente con 11 CV in più, perché 279 chili pronti per la guida sono felici per ogni CV in più. Ancora più piacevoli, tuttavia, sono gli orgogliosi 143 Newtonmetri - 18 in più rispetto al predecessore. Questo si traduce in una maggiore fluidità e sovranità, che sono in cima alla lista per una tourer. Ciononostante, lo spesso 12.5-RT può essere guidato anche in modo sportivo; la pronunciata accelerazione dal basso lo rende estremamente agile, soprattutto in uscita da una curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro, le marce scivolano appena e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto si sarebbe voluto. I punti di forza della R 1250 RT restano la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il suo raggio di sterzata relativamente ridotto.

Equipaggiamento lussuoso

elettronica molto ben funzionante

parabrezza efficiente

maneggevolezza piacevole

sistema di borse spazioso.

Con 279 chili di peso pronta alla guida, difficile da manovrare

prezzo orgoglioso

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2019 e la BMW R 1250 GS 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RT 2019 è più alto del 3%. Della BMW R 1250 RT 2019 subisce una svalutazione di 360 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2019 invece subisce una svalutazione di 1.140 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RT 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2019, ossia 10 rispetto a 104. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 46 giorni rispetto ai 102 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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