BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW K 1300 GT 2010

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1300 GT 2010
Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a BMW K 1300 GT 2010
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | Boxer | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 102.5 mm | Alesaggio | 80 mm |
Corsa | Corsa | 76 mm | Corsa | 64.3 mm |
Potenza | Potenza | 136 hp | Potenza | 160 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 143 Nm | Coppia | 135 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.5 | Rapporto di compressione | 13 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 1,254 ccm | Spostamento | 1,293 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Telelever | Sospensione anteriore | Puntone |
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Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Motore portante | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,207 mm | Lunghezza | 2,318 mm |
Larghezza | Larghezza | 952.5 mm | Larghezza | 965 mm |
Interasse | Interasse | 1,525 mm | Interasse | 1,572 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 850 mm | Altezza sella | 820 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 24 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.
Ottimo comfort di guida e grande ergonomia
Motore potente
Ottima app di connettività
Display di facile lettura
Sensazione di sicurezza in sella
Pratici aiuti alla guida
Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso
Facile da guidare
Aspetto generale approssimativo
cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo
BMW K 1300 GT 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.