Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 vs. Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Panoramica - Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 vs Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Specifiche tecniche Harley-Davidson LiveWire ELW 2021 rispetto a Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Elettrico	Tipo di motore	Elettrico
Potenza	Potenza	98 hp	Potenza	145 hp
Coppia	Coppia	110 Nm	Coppia	215 Nm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Marzocchi

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	330 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Autonomia	Autonomia	225 km	Autonomia	230 km

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

La Livewire è un primo passo coraggioso da parte di Harley-Davidson. Si guida in modo fresco e disinvolto, ma nel complesso è un po' scomoda nei tour più lunghi. Il comportamento lento in curva viene perdonato se non ci si aspetta una moto naked classica. È più probabile che passi per una naked cafe racer. Ma solo se il bar non è troppo lontano.

Accelerazione violenta

trazione super-tarata

controllo della trazione di alta qualità e ABS sportivo

freni di alta qualità e buon telaio

concetto generale di bassa manutenzione.

La potenza massima di ricarica dovrebbe essere aumentata per ridurre ulteriormente i tempi di ricarica

in pratica, paraspruzzi inadeguati sulla ruota posteriore

le stazioni di ricarica rapida nelle Alpi sono ancora scarse

il peso elevato causa sottosterzo