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Zero SR/S 2022 vs. Energica EVA Ribelle 2021

Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2022

Energica EVA Ribelle 2021

Energica EVA Ribelle 2021

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Panoramica - Zero SR/S 2022 vs Energica EVA Ribelle 2021

Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2022

Energica EVA Ribelle 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Specifiche tecniche Zero SR/S 2022 rispetto a Energica EVA Ribelle 2021

Zero SR/S 2022
Energica EVA Ribelle 2021
Zero SR/S 2022
Zero SR/S 2022
Energica EVA Ribelle 2021
Energica EVA Ribelle 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreElettricoTipo di motoreElettrico
PotenzaPotenza110 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,000 giri/min
CoppiaCoppia190 NmCoppia215 Nm
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 787 mmAltezza sella 795 mm
Velocità massimaVelocità massima200 km/hVelocità massima200 km/h
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia230 km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2022

Lo Zero SR/S è un'alternativa entusiasmante nel mercato dello sport touring per coloro che sono entusiasti delle nuove tecnologie. In pratica, con la SR/S si apprezza l'incredibile accelerazione e la guida senza sforzo. Chi vuole fare più tour deve pianificare bene il percorso ed evitare le alte velocità continue. In questo modo, nulla potrà ostacolare il divertimento a lungo termine.

accelerazione pazzesca

numerose possibilità di configurazione

telaio completamente regolabile

Lavorazione in parte inferiore al livello che ci si aspetterebbe per il prezzo

autonomia limitata a velocità autostradali

peso relativamente alto

Energica EVA Ribelle 2021

Energica EVA Ribelle 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Zero SR/S vs Energica EVA Ribelle

Prezzo Zero SR/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Energica EVA Ribelle

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

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