KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 790 Duke 2018

La KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 690 Duke R MY2015 è equipaggiata con un motore da 1 cilindro e 690 cc che produce una potenza di 70 hp. La moto è raffreddata a liquido e ha una sospensione anteriore e posteriore del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistemi di assistenza come il Cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 865 mm e una capacità del serbatoio di 14 l.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 è dotata di un motore da 2 cilindri e 799 cc che produce una potenza di 105 hp. Anche questa moto è raffreddata a liquido e ha una sospensione anteriore e posteriore del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, Modalità di guida e Controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 14 l.

La KTM 690 Duke R MY2015 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 790 Duke MY2018. In primo luogo, ha un equipaggiamento al top, che include componenti di alta qualità. In secondo luogo, la geometria da corsa della moto offre un'ottima maneggevolezza e spazio per l'angolo di piega. Inoltre, i freni potenti e il telaio regolabile contribuiscono a una guida sportiva.

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, il motore vivace e ad alto regime offre un'accelerazione potente. Inoltre, il telaio è stato ottimizzato per una guida sportiva, garantendo una maggiore stabilità e maneggevolezza. Il suono della moto è impressionante anche con la marmitta di serie. Inoltre, la moto è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, come ABS, Modalità di guida e Controllo della trazione. Infine, il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è anche confortevole, il che la rende adatta anche per lunghi viaggi.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke R MY2015 è considerata più scomoda nella vita quotidiana, principalmente a causa del suo sedile alto. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 può essere meno maneggevole a bassi numeri di giri e può presentare difficoltà nel traffico cittadino. Inoltre, alcuni proprietari di 790 Duke hanno segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, la KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe ottime motociclette naked prodotte da KTM, ma presentano differenze significative in termini di potenza del motore, sistemi di assistenza, dimensioni e pesi. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke R 2015 rispetto a KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke R 2015
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza105 hp
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" riprende da dove la Duke standard si ferma, o raggiunge i suoi limiti. Su strada, la differenza si noterà solo in un duello casalingo, ma in pista diventa particolarmente evidente. I fattori decisivi sono i freni, il telaio regolabile e la distanza dall'angolo di piega. La sella più alta di 30 mm vi mette automaticamente in una posizione di gara con la ruota anteriore, vi dà un maggiore feedback dal telaio ed esercita una maggiore pressione sui freni. La "R" ha già a bordo tutto ciò che si può ottenere solo con la versione standard tramite il Track Pack, e anche di più. In particolare, le raffinate sospensioni e lo scarico Akrapovic. In cambio, bisogna fare piccole concessioni in termini di comfort nell'uso quotidiano.

Equipaggiamento al top

geometria da corsa

spazio per l'angolo di piega

freni potenti

telaio regolabile

Più scomodo nella vita quotidiana

sedile alto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke R 2015 e la KTM 790 Duke 2018. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 690 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 690 Duke R a partire dall'MY 2010 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 690 Duke R è stato pubblicato in data 02/12/2009 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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