Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

Il confronto tra la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2018 rivela diverse caratteristiche e vantaggi distinti per entrambe le moto.

Innanzitutto, la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 si distingue per la sua incredibile versatilità. È facile da guidare nel traffico cittadino grazie alla sua maneggevolezza leggera e compatta. Tuttavia, quando necessario, può offrire prestazioni superveloci grazie al suo motore potente e ricco di giri. Inoltre, il cambio rapido al top consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La moto può anche essere guidata silenziosamente quando necessario, offrendo una guida più confortevole. La Speed Triple 1200 RS offre anche una maneggevolezza stabile, anche nelle curve veloci, e freni potenti per un'ottima sicurezza. La sua maneggevolezza precisa è un ulteriore vantaggio.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R 2018 offre una meravigliosa scarica di adrenalina. La moto offre ampie possibilità di configurazione, consentendo al pilota di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. I freni sono eccezionali e includono anche l'ABS in curva per una maggiore sicurezza. La moto è dotata di pratiche funzioni elettroniche che possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate, offrendo un'esperienza di guida personalizzata. Inoltre, l'assistente di cambiata è un ulteriore vantaggio per una guida più fluida.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, si notano alcune reazioni al cambio di carico a basse velocità, che possono rendere la guida meno fluida in determinate situazioni. Inoltre, l'angolo di sterzo potrebbe essere considerato leggermente troppo basso da alcuni piloti. Le persone alte potrebbero trovare l'angolo delle ginocchia stretto, compromettendo il comfort durante la guida. La connettività del telefono cellulare può essere ostinata e i freni possono emettere un rumore stridente. Inoltre, il controllo della trazione potrebbe essere considerato troppo difensivo anche in modalità pista, limitando le prestazioni. Infine, alcune vibrazioni possono essere avvertite sul manubrio e le sospensioni potrebbero non rispondere in modo sufficientemente sensibile, con un assetto di base troppo rigido.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Per quanto riguarda la KTM 1290 Super Duke R 2018, una delle principali critiche è che la sua corsa precisa non è sempre facile da centrare, richiedendo una maggiore abilità e concentrazione da parte del pilota. Inoltre, la moto potrebbe essere considerata una delle più pericolose per la patente di guida sul mercato, richiedendo una maggiore attenzione e responsabilità da parte del pilota.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 si distingue per la sua versatilità, prestazioni potenti e maneggevolezza stabile. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R 2018 offre un'esperienza di guida emozionante, con ampie possibilità di configurazione e funzioni elettroniche avanzate. Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi che potrebbero influire sulla scelta finale del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza177 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

cambio rapido al top

può essere guidata silenziosamente quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia stretto per le persone alte

connettività del telefono cellulare ostinata

freni stridenti

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2018. L’attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2018, ossia 16 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 86 giorni rispetto ai 124 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY 2021 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS è stato pubblicato in data 26/01/2021 e registra oltre 79.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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