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Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

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Panoramica - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

Specifiche tecniche Honda CBR650R E-Clutch 2024 rispetto a Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R 2023
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R 2023
Honda CBR650R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,499.99 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automaticoTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaPistone grandeTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento101 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia353 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR650R E-Clutch vs Honda CBR650R

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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