KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

La KTM 890 Duke MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 890 Duke è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. La Triumph Street Triple 765 R, d'altra parte, monta un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza leggermente superiore di 118 hp, ma una coppia inferiore di 77 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La KTM 890 Duke utilizza sospensioni WP, mentre la Triumph Street Triple 765 R monta sospensioni Showa. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, ma la Triumph offre una maggiore regolazione con compressione, precarico ed estensione.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 890 Duke presenta un telaio a traliccio in cromo-molibdeno, mentre la Triumph Street Triple 765 R utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 300 mm per la KTM 890 Duke e 310 mm per la Triumph Street Triple 765 R. Entrambe le moto utilizzano pinze radiali a quattro pistoni, ma la Triumph offre anche la tecnologia Monoblocco per una maggiore potenza di frenata.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM 890 Duke offre un pacchetto elettronico più completo che include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio e anti-calcio. La Triumph Street Triple 765 R offre invece un ABS disinseribile di serie e il controllo di trazione.

In termini di dimensioni e peso, la KTM 890 Duke ha un interasse leggermente più lungo di 1476 mm rispetto ai 1410 mm della Triumph Street Triple 765 R. Entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi i pneumatici. L'altezza sella è di 820 mm per la KTM 890 Duke e di 825 mm per la Triumph Street Triple 765 R. La KTM pesa 169 kg a secco, mentre la Triumph pesa 166 kg a secco. La capacità del serbatoio della KTM è di 14 litri, mentre la Triumph ha una capacità di 17,4 litri.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

In termini di vantaggi, la KTM 890 Duke offre un motore ricco di giri, una grande maneggevolezza, un cambio rapido e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la versione base della KTM 890 Duke è in grado di offrire prestazioni eccellenti sulle strade di campagna senza far desiderare la versione R. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R offre un motore potente, un ottimo sound, freni di alta qualità e un display TFT a colori. È anche leggermente più confortevole e ha un look indipendente.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke richiede un pagamento aggiuntivo per il quickshifter, che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti. D'altra parte, la risposta dell'acceleratore della Triumph Street Triple 765 R può essere leggermente più ruvida e la moto ha una distanza notevole rispetto al modello superiore RS.

In conclusione, la KTM 890 Duke MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked ad alte prestazioni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, come il tipo di motore desiderato, le caratteristiche elettroniche, la maneggevolezza e il design.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2017

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media aurea delle tre Street Triple Schwesetern S, R e RS ispira con prestazioni di guida equilibrate, non troppo confortevoli ma abbastanza lontane dal modello di punta RS. Le caratteristiche del motore puntano a un'impennata al centro della gamma di giri ed emanano molto carisma, tra l'altro grazie al suono unico. In termini di maneggevolezza, non c'è niente di meglio: la Street Triple è la più leggera della sua categoria. Per i piloti più piccoli è disponibile una versione con altezza della sella ridotta e per i possessori di patente A2 una variante con 95 CV che può essere facilmente ridotta a 48 CV.

potente propulsore

discreta coppia

ottimo sound

freni super

sufficientemente confortevole

display TFT a colori

ABS disinseribile

controllo di trazione di serie

molto leggera

look indipendente

Risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida

distanza notevole rispetto al modello superiore RS

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Triumph Street Triple 765 R 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 86 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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