KTM 390 Adventure SW 2024 vs. Voge Valico 900i DSX 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Panoramica - KTM 390 Adventure SW 2024 vs Voge Valico 900i DSX 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

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Specifiche tecniche KTM 390 Adventure SW 2024 rispetto a Voge Valico 900i DSX 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	44 hp	Potenza	93.8 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min
Coppia	Coppia	37 Nm	Coppia	95 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	13.1
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	373.2 ccm	Spostamento	895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Kayaba
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	170 mm	Escursione	145 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Kayaba
Escursione	Escursione	177 mm	Escursione	155 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	305 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	265 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	50 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,430 mm	Interasse	1,580 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	850 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	161 kg	Peso a secco (con ABS)	220 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	172 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	238 kg
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	78 g/km	Emissioni combinate di CO2	99 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.37 l/100km	Consumo combinato	5 l/100km
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	84 dB	Rumore di stazionamento	93 dB

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure SW 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Voge Valico 900i DSX 2024

Il Voge DS900X è una macchina notevolmente ben equipaggiata che colpisce in molti settori, soprattutto considerando il suo prezzo inferiore a 10.000 CHF/Euro. Nonostante alcuni compromessi nella qualità dei dettagli, come il design semplice del logo e il pulsante dell'indicatore di direzione un po' duro, il DS900X offre un equipaggiamento solido che include moderne caratteristiche di sicurezza ed elementi di comfort. L'utilizzo di parti di marca rinomata per freni, telaio ed elettronica la distingue da altre moto economiche. Inoltre, il limite di potenza di 95 CV la rende accessibile ai titolari di patente A2, il che la rende particolarmente interessante per i motociclisti alle prime armi. Nel complesso, la Voge DS900X offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e potrebbe essere un'opzione interessante per molti principianti e motociclisti attenti al prezzo.

Vasta gamma di equipaggiamenti di serie

prezzo interessante

componenti di alta qualità in termini di motore, telaio e freni

A2 può essere accelerato

design accattivante con molti comfort

connettività e presa di ricarica USB C

Assenza di ABS in curva

alcune scelte progettuali poco oculate nei dettagli

posizionamento sconsiderato del cavalletto centrale

risposta nervosa dell'acceleratore ai bassi regimi

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