KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2023 rispetto a KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 790 Adventure 2023
KTM 390 Adventure SW 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro230 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a855 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)199 kgPeso a secco (con ABS)161 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia476 kmAutonomia430 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato3.37 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs KTM 390 Adventure SW

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure SW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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