Royal Enfield Himalayan 2020 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2020 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Himalayan MY2020 è un'enduro che offre una serie di vantaggi. Innanzitutto, il suo design unico e affascinante la rende un'attrazione per gli occhi. Inoltre, è dotata di un concetto coerente, che si riflette nella sua capacità di affrontare diversi tipi di terreno. La Himalayan ha anche un'autonomia elevata, grazie al serbatoio da 15 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. Inoltre, il sedile confortevole assicura un'esperienza di guida piacevole anche per lunghi tragitti. Un altro vantaggio di questa moto è la presenza di una bussola, che può essere utile durante le avventure fuoristrada. La tecnologia utilizzata nella Himalayan è robusta e affidabile, garantendo prestazioni eccellenti. Infine, il rapporto qualità-prezzo è un altro punto forte di questa moto, che offre un ottimo valore per il denaro speso.

D'altra parte, la Royal Enfield Interceptor 650 MY2020 è una naked bike che presenta una serie di vantaggi diversi. Uno dei principali punti di forza di questa moto è il suo motore raffinato, che eroga una potenza di 47 hp e una coppia di 52 Nm. Questo garantisce prestazioni eccellenti e una guida piacevole. Inoltre, la posizione di seduta rilassata offre comfort durante le lunghe percorrenze. I freni della Interceptor 650 sono di buona qualità, garantendo una frenata efficace e sicura. Un altro aspetto positivo di questa moto sono gli strumenti rotondi classici, che conferiscono un look autentico e retrò.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Himalayan, uno svantaggio è rappresentato dal freno anteriore sotterraneo, che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti. Inoltre, le prestazioni della Himalayan potrebbero essere considerate un po' scarse per il mercato europeo. Infine, il peso relativamente alto potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Per quanto riguarda la Interceptor 650, uno svantaggio è rappresentato dal telaio che non resiste allo stile di guida sportivo. Questo potrebbe limitare la capacità della moto di affrontare curve strette o di offrire una guida più aggressiva. Inoltre, il sedile potrebbe risultare scomodo a lungo andare, specialmente durante lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici. La Royal Enfield Himalayan MY2020 è un'enduro con un design unico, un'autonomia elevata e un sedile confortevole, ma potrebbe presentare alcune limitazioni in termini di prestazioni e peso. D'altra parte, la Royal Enfield Interceptor 650 MY2020 è una naked bike con un motore raffinato, una posizione di seduta rilassata e buoni freni, ma potrebbe non essere adatta a uno stile di guida sportivo e il sedile potrebbe risultare scomodo per lunghi tragitti. Alla fine, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2020 rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Himalayan 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa86 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza24.5 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia32 NmCoppia52 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento411 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione200 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,122 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,165 mm
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 804 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La lavorazione è di un livello sorprendentemente alto per una moto che si può avere in Germania e in Austria per meno di 5.000 euro. Tutto nella piccola Himalayan sembra costruito per durare. Naturalmente, la piccola indiana non può competere con le altre in termini di prestazioni, ma non vuole farlo. È una moto per individualisti che vogliono sfuggire alla società del più alto, più veloce, più lontano - una decelerazione di primo ordine.

Unica attrazione per gli occhi

concetto coerente

elevata autonomia

sedile confortevole

bussola

tecnologia robusta

rapporto qualità-prezzo

Freno anteriore sotterraneo

prestazioni un po' scarse per l'Europa

peso relativamente alto

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

La Royal Enfield Interceptor 650 offre un pacchetto complessivo molto coerente nel segmento delle moto retrò. La posizione di seduta rilassata, le numerose cromature e il due cilindri coltivato ne fanno un bell'oggetto del desiderio che resiste anche all'uso quotidiano. Non troverete nessuna caratteristica moderna, ma con una potenza di 47 CV, il controllo di trazione e le modalità di guida sarebbero comunque superflue. Se desiderate una guida decelerata e rilassata e un motociclismo purista, sarete sicuramente soddisfatti dell'Interceptor 650.

Motore raffinato Posizione di seduta rilassata Buoni freni Classici strumenti rotondi Autentico look rétro

Il telaio non resiste allo stile di guida sportivo

il sedile è scomodo a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan vs Royal Enfield Interceptor 650

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Himalayan 2020 e la Royal Enfield Interceptor 650 2020. L‘attuale prezzo medio della Royal Enfield Interceptor 650 2020 è più alto del 41%. Della Royal Enfield Himalayan 2020 subisce una svalutazione di 290 EUR in un anno. La Royal Enfield Interceptor 650 2020 invece subisce una svalutazione di 160 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Royal Enfield Himalayan 2020 in vendita rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2020, ossia 4 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Royal Enfield Himalayan, ossia 143 giorni rispetto ai 179 giorni per la Royal Enfield Interceptor 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY 2017 e 16 della Royal Enfield Interceptor 650 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Royal Enfield Himalayan è stato pubblicato in data 07/05/2018 e registra oltre 77.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Interceptor 650 pubblicato in data 28/09/2018 che registra 133.500 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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