MV Agusta F3 675 2013 vs. Honda CBR600RR 2011

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

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Panoramica - MV Agusta F3 675 2013 vs Honda CBR600RR 2011

La MV Agusta F3 675 MY2013 e la Honda CBR600RR MY2011 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e telaio in alluminio, garantendo una guida stabile e reattiva.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la MV Agusta F3 675 MY2013 è equipaggiata con un motore da 675 cc con un alesaggio di 79 mm e una corsa di 45,9 mm. La potenza massima è di 126 hp, con una coppia di 71 Nm e un rapporto di compressione di 13. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio a traliccio in alluminio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1380 mm, l'altezza sella è di 812 mm e la capacità del serbatoio è di 16 litri.

D'altra parte, la Honda CBR600RR MY2011 è equipaggiata con un motore da 599 cc con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 42,5 mm. La potenza massima è di 120 hp, con una coppia di 66 Nm e un rapporto di compressione di 12,2. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della MV Agusta F3 675 MY2013, con una larghezza di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1375 mm, l'altezza sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Passando ai vantaggi della MV Agusta F3 675 MY2013, questa moto offre una versatilità unica, essendo adatta sia per l'uso in città che per le corse. Inoltre, il suono del motore è sofisticato e accattivante, aggiungendo un tocco di emozione all'esperienza di guida.

D'altra parte, l'Honda CBR600RR MY2011 ha alcuni vantaggi chiave. Innanzitutto, il peso a secco incredibilmente basso migliora la maneggevolezza e la reattività della moto. Inoltre, questa è stata la prima moto supersportiva ad essere equipaggiata con un sistema di frenata ABS, garantendo una maggiore sicurezza durante la frenata. Infine, la maneggevolezza affilatissima della CBR600RR rende la guida divertente e coinvolgente.

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la MV Agusta F3 675 MY2013, alcuni utenti hanno segnalato problemi con il motore, che potrebbero richiedere manutenzione aggiuntiva. Inoltre, i freni possono essere troppo aggressivi, richiedendo una certa abilità per una guida precisa.

D'altra parte, l'Honda CBR600RR MY2011 ha una debolezza ai bassi regimi, il che significa che potrebbe richiedere una guida più aggressiva per ottenere prestazioni ottimali. Inoltre, la posizione di seduta sportiva può risultare estremamente scomoda per alcuni piloti, specialmente durante lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un design accattivante. La MV Agusta F3 675 MY2013 si distingue per la sua versatilità e il suono sofisticato del motore, mentre l'Honda CBR600RR MY2011 si distingue per il peso ridotto, il sistema di frenata ABS e la maneggevolezza affilatissima. Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi, come problemi al motore o una posizione di seduta scomoda. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche MV Agusta F3 675 2013 rispetto a Honda CBR600RR 2011

MV Agusta F3 675 2013
Honda CBR600RR 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa45.9 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza126 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,400 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia71 NmCoppia66 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,600 giri/minCoppia a giri/min 11,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,060 mmLunghezza2,010 mm
LarghezzaLarghezza725 mmLarghezza685 mm
InterasseInterasse1,380 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 812 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Se c'è qualcosa di positivo da trarre da questa messa a punto del motore completamente sbagliata, è che si può provare la sensazione di guidare una moto sportiva ai bei tempi. Ma non credo che quei tempi fossero così belli.

Sia una bici da città che una bici da corsa

suono sofisticato

motore problematico

freni aggressivi.

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Innanzitutto, bisogna lasciarli correre. Sono sufficienti impulsi minimi per avviare un cambio di direzione; ogni azione richiede il minimo sforzo. Altrimenti, solo le moto leggere sono così giocose. Solo i giri non devono mai calare, altrimenti si perde la possibilità di tagliare per primi il traguardo.

Peso a secco incredibilmente basso

primo ABS sportivo

maneggevolezza affilatissima

...

Debolezza ai bassi regimi

posizione di seduta sportiva ma estremamente scomoda.

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta F3 675 vs Honda CBR600RR

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta F3 675 2013 e la Honda CBR600RR 2011. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR600RR, con 78 giorni rispetto ai 96 giorni per la MV Agusta F3 675. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della MV Agusta F3 675 a partire dall'MY 2012 e 68 dell'Honda CBR600RR a partire dall'MY2005. Il primo articolo della MV Agusta F3 675 è stato pubblicato in data 07/11/2010 e registra oltre 8.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR600RR pubblicato in data 08/12/2004 che registra 27.900 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta F3 675

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR600RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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