Kawasaki W 800 2020 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

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Panoramica - Kawasaki W 800 2020 vs Moto Guzzi V7 II Special 2015

La Kawasaki W 800 MY2020 e la Moto Guzzi V7 II Special MY2015 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida unica e caratteristiche distintive. Esaminiamo attentamente le differenze tra i due modelli.

Iniziamo con i dati tecnici. Entrambe le moto hanno una potenza di 48 hp, ma la Kawasaki W 800 ha una coppia leggermente superiore di 62.9 Nm rispetto ai 60 Nm della Moto Guzzi V7 II Special. Entrambi i motori sono raffreddati ad aria e hanno una cilindrata leggermente diversa, con la W 800 che ha uno spostamento di 773 ccm e la V7 II Special di 744 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica. Entrambe hanno anche un telaio a doppia culla, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, la Moto Guzzi V7 II Special ha freni anteriori con quattro pistoni, che offrono una maggiore potenza di frenata rispetto ai doppi pistoni della Kawasaki W 800.

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

Passando alle dimensioni e ai pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 18 pollici. Tuttavia, la Moto Guzzi V7 II Special ha un pneumatico posteriore leggermente più stretto di 130 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la W 800 ha un pneumatico posteriore di 130 mm e un diametro di 18 pollici. L'interasse della V7 II Special è di 1449 mm, leggermente inferiore ai 1465 mm della W 800. L'altezza della sella è di 790 mm per la V7 II Special e di 770 mm per la W 800. Inoltre, la V7 II Special è più leggera con un peso in ordine di marcia di 189 kg, rispetto ai 217 kg della W 800. La capacità del serbatoio è anche significativamente diversa, con la V7 II Special che ha una capacità di 22 litri, mentre la W 800 ha una capacità di 15 litri.

Ora passiamo ai vantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki W 800 MY2020 ha un motore potente che offre una guida emozionante e un suono gutturale che aggiunge al divertimento complessivo. La posizione di seduta naturale e la maneggevolezza piacevolmente neutra rendono la moto facile da guidare e adatta a lunghe distanze. Inoltre, l'aspetto fantastico della W 800 attira l'attenzione e la rende una scelta stilosa.

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

D'altra parte, la Moto Guzzi V7 II Special MY2015 ha un fascino unico e carismatico. Il motore bonario e sensazionale offre una guida piacevole e rilassante. La maneggevolezza semplice ma indipendente rende la V7 II Special facile da manovrare in città e su strade tortuose. Inoltre, l'ottimo sistema di frenata ABS offre una maggiore sicurezza durante la guida.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. Per la Kawasaki W 800 MY2020, il principale svantaggio è la poca pressione sotto i 3.500 giri/min, che potrebbe limitare la potenza disponibile in alcune situazioni. Per la Moto Guzzi V7 II Special MY2015, un peccato è che Moto Guzzi non abbia aumentato la potenza del motore a 70 o addirittura 80 CV, che potrebbe migliorare ulteriormente le prestazioni complessive della moto.

In conclusione, la Kawasaki W 800 MY2020 e la Moto Guzzi V7 II Special MY2015 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked. Entrambe offrono caratteristiche distintive e un'esperienza di guida unica. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali e dalle priorità del guidatore.

Specifiche tecniche Kawasaki W 800 2020 rispetto a Moto Guzzi V7 II Special 2015

Kawasaki W 800 2020
Moto Guzzi V7 II Special 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa83 mmCorsa74 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,200 giri/min
CoppiaCoppia62.9 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,800 giri/minCoppia a giri/min 2,800 giri/min
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento773 ccmSpostamento744 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,135 mmLunghezza2,203 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,115 mm
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,449 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)217 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

Con la nuova W800, Kawasaki mostra il fascino delle moto retrò e rilassate. Sedersi, partire, sentirsi bene. In un settore in cui le prestazioni e l'innovazione sono le chiavi del successo, la W800 si erge come una roccia e si concentra su una sola cosa: il piacere di guidare una moto. È perfetta per chi vuole guidare un classico ogni giorno, ma apprezza l'affidabilità e la sicurezza moderne. Una moto da sogno con molto carattere.

Motore potente

suono gutturale

posizione di seduta naturale

maneggevolezza piacevolmente neutra

aspetto fantastico

poca pressione sotto i 3.500 giri/min.

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Le innovazioni apportate alla V7 II (inclinazione del motore, cambio, ABS, ASR e posizione della pedana) sono tutte riuscite e migliorano la macchina dal punto di vista tecnico. Fortunatamente, nulla è stato cambiato dal punto di vista estetico. Perché la V7 II ha un aspetto semplicemente micidiale. Ciò che è rimasto è la potenza di 48 CV. Sarebbe davvero bello con 70.

Davvero intelligente e carismatica

motore bonario e sensazionale

maneggevolezza semplice ma indipendente

ottimo ABS

è un peccato che Moto Guzzi non abbia messo 70 o addirittura 80 CV

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki W 800 vs Moto Guzzi V7 II Special

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki W 800 2020 e la Moto Guzzi V7 II Special 2015. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V7 II Special, con 54 giorni rispetto ai 162 giorni per la Kawasaki W 800. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Kawasaki W 800 a partire dall'MY 2011 e 2 della Moto Guzzi V7 II Special a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki W 800 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 18.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V7 II Special pubblicato in data 25/03/2015 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki W 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V7 II Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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