BMW R nineT Scrambler 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

La BMW R nineT Scrambler MY2018 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti, ma entrambe offrono vantaggi e svantaggi distinti.

La BMW R nineT Scrambler MY2018 è dotata di un motore boxer che offre un carattere unico, con vibrazioni, potenza e un suono distintivo. Nonostante sia conforme alla normativa Euro4, il motore fornisce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Il telaio è confortevole e la posizione di guida è piacevole. La moto è dotata di freni potenti e ha un aspetto gradevole. Inoltre, la R nineT Scrambler è molto più economica rispetto alla R 1250 GS.

BMW R nineT Scrambler 2018

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. Il motore è più potente, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di una pratica app di connettività e di un display di facile lettura. La sensazione di sicurezza in sella è elevata grazie ai numerosi aiuti alla guida disponibili. Il telaio è versatile e si adatta a ogni tipo di percorso, rendendo la moto facile da guidare.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R nineT Scrambler MY2018 ha una sella piuttosto dura, che potrebbe risultare scomoda durante lunghi viaggi. Inoltre, i cruscotti sono spartani, con una base priva di contagiri e di indicatore di marcia.

BMW R 1250 GS 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 ha un aspetto generale approssimativo, che potrebbe non essere apprezzato da tutti. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo.

In conclusione, la BMW R nineT Scrambler MY2018 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti. La R nineT Scrambler offre un motore boxer con un carattere unico, un telaio confortevole e un aspetto gradevole, ma presenta una sella dura e un cruscotto spartano. La R 1250 GS offre un ottimo comfort di guida, un motore potente, numerosi aiuti alla guida e un telaio versatile, ma ha un aspetto generale approssimativo e un cambio di marcia goffo ai bassi regimi.