Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000 2010
Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2010
Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000 2010
La Triumph Street Triple 675 R MY2016 e la Kawasaki Z1000 MY2010 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esamineremo i loro dati tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi per aiutarti a prendere una decisione informata.
Iniziamo con la Triumph Street Triple 675 R MY2016. Questa moto è dotata di un motore in linea da 675 cc che produce una potenza di 106 hp. Il suo motore è raffreddato a liquido e ha 3 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha regolazione della compressione e dell'estensione. Il telaio è di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza della sella è di 800 mm. Il peso in ordine di marcia è di 183 kg e la capacità del serbatoio è di 17,4 litri.
Triumph Street Triple 675 R 2016
La Triumph Street Triple 675 R 2016 ha diversi vantaggi. Il suo motore vivace offre una potenza notevole e un suono caratteristico. La moto è incredibilmente maneggevole grazie al suo peso ridotto e alla sua agilità. Il look distintivo della moto la rende unica e attraente. Inoltre, il telaio regolabile consente al pilota di personalizzare l'assetto secondo le proprie preferenze. Infine, i freni della Street Triple sono di buona qualità, garantendo una frenata efficace.
Passiamo ora alla Kawasaki Z1000 MY2010. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1043 cc che produce una potenza di 138 hp. Anche il motore della Z1000 è raffreddato a liquido, ma ha 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore ha regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è di tipo Doppia culla. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale a petalo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza della sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia è di 221 kg e la capacità del serbatoio è di 15 litri.
La Kawasaki Z1000 MY2010 ha anche diversi vantaggi da considerare. La moto offre una grande soddisfazione in sella grazie alla sua potenza abbondante e alla trazione pura. Il telaio della Z1000 è ben progettato e contribuisce alla maneggevolezza diretta della moto. Inoltre, la Z1000 offre un buon comfort durante i lunghi viaggi. Il design sofisticato della moto la rende un'opzione attraente per coloro che cercano uno stile distintivo. Infine, gli elementi delle sospensioni della Z1000 sono ben calibrati, garantendo una guida stabile e confortevole.
Kawasaki Z1000 2010
Tuttavia, sia la Triumph Street Triple 675 R 2016 che la Kawasaki Z1000 MY2010 presentano alcuni svantaggi. La Street Triple ha un scarico un po' rumoroso a lungo andare, che potrebbe risultare fastidioso per alcuni piloti. D'altra parte, la Z1000 ha input dei freni leggermente inferiori a quelli ottimali, anche se comunque accettabili.
In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche interessanti da offrire. La Triumph Street Triple 675 R 2016 si distingue per il suo motore vivace, la maneggevolezza estremamente agile e il peso ridotto. D'altra parte, la Kawasaki Z1000 MY2010 offre una potenza in abbondanza, una trazione pura e un comfort superiore. La tua scelta dipenderà dalle tue preferenze personali e dalle tue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2016 rispetto a Kawasaki Z1000 2010
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Street Triple 675 R 2016
La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.
Kawasaki Z1000 2010
Alcune hanno fatto una nobile impressione a prima vista, ma i giapponesi sono riusciti a rovinare l'intera moto montando un solo pezzo rancido (scarico, indicatori di direzione, forcellone, forcella,...). Kawasaki porta la Z 1000 nel 2010 tutta nuova e tutta seria.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000
Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2016 e la Kawasaki Z1000 2010. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, con 65 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Street Triple 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 41 della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z1000 pubblicato in data 02/09/2002 che registra 5.800 visualizzazioni.
