BMW S 1000 R 2017 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

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Panoramica - BMW S 1000 R 2017 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

La BMW S 1000 R MY2017 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative tra le due.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. La BMW S 1000 R ha un motore da 999 cc che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm, mentre la Triumph Street Triple 765 R ha un motore da 765 cc che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. La BMW ha un leggero vantaggio in termini di potenza e coppia, ma entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. La BMW S 1000 R ha sospensioni semiattive che rendono superfluo il lavoro di messa a punto, mentre la Triumph Street Triple 765 R non ha questa caratteristica.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoncini. La BMW S 1000 R ha freni radiali, mentre la Triumph Street Triple 765 R ha freni radiali con tecnologia Monoblocco. Entrambe le moto offrono una potenza frenante eccellente.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici. La BMW S 1000 R ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della Triumph Street Triple 765 R. La BMW ha anche un interasse leggermente più lungo, con 1439 mm rispetto ai 1410 mm della Triumph. L'altezza della sella è leggermente più alta sulla Triumph, con 825 mm rispetto ai 814 mm della BMW. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio simile, con 17.5 l per la BMW e 17.4 l per la Triumph.

Passando ai vantaggi delle due moto, la BMW S 1000 R è considerata il miglior assistente di cambiata tra le naked e offre una grande maneggevolezza. Ha anche una vasta gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili. I freni sono molto potenti e le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R offre un potente propulsore, un ottimo sound e freni di alta qualità. È anche sufficientemente confortevole e ha un display TFT a colori. Viene fornita di serie con ABS disinseribile e controllo di trazione. Inoltre, è molto leggera e ha un look indipendente.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 R ha pneumatici di primo equipaggiamento che non sono i migliori prodotti di qualità. Inoltre, la posizione di seduta in pista può risultare un po' inattiva. Per quanto riguarda la Triumph Street Triple 765 R, la risposta dell'acceleratore può essere leggermente più ruvida e c'è una distanza notevole rispetto al modello superiore RS.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche di alto livello. La scelta tra la BMW S 1000 R MY2017 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2017 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2017

BMW S 1000 R 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,065 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Il talento universale di BMW è migliorato anche nel 2017. La BMW offre la più ampia gamma di utilizzo e un motore eccezionalmente coltivato, un cambio perfetto e il miglior assistente al cambio del settore. Si guida in modo semplice ma veloce. Si sta seduti piuttosto in basso nel veicolo.

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media aurea delle tre Street Triple Schwesetern S, R e RS ispira con prestazioni di guida equilibrate, non troppo confortevoli ma abbastanza lontane dal modello di punta RS. Le caratteristiche del motore puntano a un'impennata al centro della gamma di giri ed emanano molto carisma, tra l'altro grazie al suono unico. In termini di maneggevolezza, non c'è niente di meglio: la Street Triple è la più leggera della sua categoria. Per i piloti più piccoli è disponibile una versione con altezza della sella ridotta e per i possessori di patente A2 una variante con 95 CV che può essere facilmente ridotta a 48 CV.

potente propulsore

discreta coppia

ottimo sound

freni super

sufficientemente confortevole

display TFT a colori

ABS disinseribile

controllo di trazione di serie

molto leggera

look indipendente

Risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida

distanza notevole rispetto al modello superiore RS

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2017 e la Triumph Street Triple 765 R 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 86 giorni rispetto ai 97 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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