CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Panoramica - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 790 Adventure 2020

La CFMOTO 800MT MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe moto da enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni interessanti. Iniziamo analizzando il motore e la trasmissione. Entrambe le moto hanno un motore in linea a 2 cilindri e un'avviamento elettrico. La CFMOTO 800MT ha una potenza di 91 hp e una coppia di 77 Nm, mentre la KTM 790 Adventure ha una potenza leggermente superiore di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambi i motori hanno uno spostamento di 799 cc.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. La CFMOTO 800MT utilizza una forcella Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm, mentre la KTM 790 Adventure ha una forcella WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. La CFMOTO 800MT utilizza un ammortizzatore Kayaba con un'escursione di 150 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione, mentre la KTM 790 Adventure ha un ammortizzatore WP con un'escursione di 200 mm e regolazione del precarico.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Per quanto riguarda il telaio, la CFMOTO 800MT ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto hanno l'ABS. Tuttavia, la KTM 790 Adventure offre anche modalità di guida, controllo della trazione e la possibilità di cavalcare con il filo.

Passando alle dimensioni e ai pesi, la CFMOTO 800MT ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha anche un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri. La KTM 790 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha anche un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La CFMOTO 800MT offre una posizione di seduta confortevole, buoni freni, buona maneggevolezza, un telaio confortevole, un equipaggiamento completo e un design accattivante. D'altra parte, presenta alcuni svantaggi come un assistente al cambio troppo lento per la guida sportiva, l'assenza di controllo della trazione, un motore che va a scatti a freddo, un menu di navigazione complicato e un cruise control limitato a 130 km/h.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM 790 Adventure, invece, ha vantaggi come un motore con modi e carattere, una stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali, capacità fuoristradistiche straordinarie e consumi medi ridotti. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi come una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti, ma la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota. La CFMOTO 800MT si distingue per il comfort e l'equipaggiamento completo, mentre la KTM 790 Adventure offre una maggiore potenza, capacità fuoristradistiche e una stabilità del telaio superiore.

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT 2022 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

CFMOTO 800MT 2022
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza91 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia88 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se guardate l'elenco degli equipaggiamenti della 800MT, in particolare della versione Touring, vi stupirete di quante cose possano essere montate di serie in una enduro da turismo di fascia media relativamente economica. Il sistema di borse si distingue persino per l'elegante rivestimento delle borse e del bauletto. La ciclistica e i freni sono buoni, il motore potrebbe essere un po' più vivace e scuotere meno a freddo, ma nel complesso le prestazioni sono buone. Tuttavia, la 800MT non è affatto impeccabile: i tecnici devono assolutamente migliorare l'assistente al cambio e la navigazione nel menu potrebbe essere più semplice. Dal punto di vista visivo, tuttavia, non c'è molto di cui lamentarsi: la collaborazione con Kiska-Design ha dato i suoi frutti!

Posizione di seduta confortevole

buoni freni

buona maneggevolezza

telaio confortevole

equipaggiamento completo

design accattivante.

Assistente al cambio troppo lento per la guida sportiva

assenza di controllo della trazione

il motore va a scatti a freddo

menu di navigazione complicato

cruise control solo fino a 130 km/h

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la CFMOTO 800MT 2022 e la KTM 790 Adventure 2020. L’attuale prezzo medio della CFMOTO 800MT 2022 è più alto del 14%. Della CFMOTO 800MT 2022 subisce una svalutazione di 3.820 EUR in un anno. La KTM 790 Adventure 2020 invece subisce una svalutazione di 840 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno CFMOTO 800MT 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2020, ossia 5 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 800MT, ossia 58 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della CFMOTO 800MT a partire dall'MY 2022 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della CFMOTO 800MT è stato pubblicato in data 28/01/2022 e registra oltre 34.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo CFMOTO 800MT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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