KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La KTM 1290 Super Adventure MY2015 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distinti.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 è dotata di un motore a 2 cilindri da 1301 cc, con una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante è fornito da Brembo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un interasse di 1560 mm. L'altezza della sella è di 860 mm e il peso a secco (con ABS) è di 229 kg.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è dotata di un motore a 4 cilindri da 1158 cc, con una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marchio Marzocchi. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è fornito da Brembo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un interasse di 1567 mm. L'altezza della sella è di 840 mm e il peso a secco (con ABS) è di 218 kg.

La KTM 1290 Super Adventure MY2015 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore è molto potente e sicuro, offrendo una guida eccellente sia su strada che fuoristrada. La moto è anche molto maneggevole e agile, consentendo al pilota di affrontare facilmente le curve e i terreni accidentati. Il pacchetto elettronico completo offre una serie di funzioni elettroniche, come il controllo di trazione regolabile e il cruise control, che migliorano ulteriormente la sicurezza e il comfort di guida. Inoltre, la moto è dotata di sospensioni semiattive, ABS in curva e luci di curva a LED, che migliorano la stabilità e la visibilità durante la guida notturna. Infine, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 ha un ampio serbatoio da 30 litri, sedili riscaldati e un cavalletto principale, che aggiungono comfort e praticità.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 offre anche una serie di vantaggi distinti. La moto combina un grande feeling enduro con un'eleganza intelligente, offrendo un'esperienza di guida unica. I freni sono fantastici, garantendo una frenata potente e sicura in ogni situazione. Il motore è affascinante e offre una potenza impressionante, con una risposta straordinaria. Il controllo della moto è meraviglioso, consentendo al pilota di gestire facilmente la moto su strada e fuoristrada. La posizione di seduta è piacevole ed ergonomica, offrendo comfort in ogni situazione. Inoltre, la moto è dotata di un affascinante sistema radar, che migliora la sicurezza durante la guida in autostrada. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 offre anche una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità. Infine, la moto è facile da guidare e offre un risparmio energetico significativo.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Adventure MY2015 ha un parabrezza molto frastagliato e una leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro, che potrebbero essere scomodi per alcuni piloti. Inoltre, l'erogazione della potenza sotto i 2000 giri può essere un po' a scatti. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate, che potrebbero essere problematici per coloro che cercano una moto più ecologica. Inoltre, il concetto di funzionamento della moto potrebbe essere ingombrante per alcuni piloti, e il motore ama i giri, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure MY2015 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambe offrono vantaggi distinti, come un motore potente, sospensioni di alta qualità e un pacchetto elettronico completo. Tuttavia, presentano anche alcuni svantaggi, come un consumo di carburante elevato e un'erogazione della potenza a scatti. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure 2015 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure 2015
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 840 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)229 kgPeso a secco (con ABS)218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angoloDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

La 1290 Super Adventure è giustamente presentata da KTM come un'ammiraglia dell'avventura. Dotata di un'elettronica sofisticata e di quasi tutto ciò che si può desiderare in una grande enduro da turismo, si raccomanda come ci si aspetta per le lunghe distanze. Ciò che non si nota immediatamente dal suo aspetto ingombrante, tuttavia, è che la Super Adventure, come le sue sorelle 1190, è una macchina incredibilmente divertente. Soprattutto nelle curve strette, è incredibilmente divertente. L'elettronica controlla la trazione, il telaio e la gestione del motore in modo così discreto che ci si può concentrare completamente e soprattutto in modo sicuro sull'accelerazione. Sui rettilinei intermedi, i 160 CV di potenza fanno sì che la 1290 Super Adventure sia in grado di soddisfare anche le esigenze sportive e quindi è difficilmente superabile in termini di universalità.

Motore molto potente e sicuro

maneggevolezza sportiva e agile

pacchetto elettronico completo

interazione di molte funzioni elettroniche

sospensioni semiattive

ABS in curva

controllo di trazione regolabile

cruise control

ampio serbatoio da 30 litri

sedili riscaldati

cavalletto principale

luci di curva a LED.

Parabrezza molto frastagliato

leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro

erogazione della potenza sotto i 2000 giri un po' a scatti

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure 2015 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 77%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Adventure 2015 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 7 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure, ossia 82 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della KTM 1290 Super Adventure a partire dall'MY 2015 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure è stato pubblicato in data 19/08/2014 e registra oltre 8.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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