Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Panoramica - Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

L'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2016 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole su strada e fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che possono influenzare la scelta del pilota.

Per quanto riguarda i dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a V con una cilindrata simile. L'Aprilia Caponord 1200 Rally ha un motore da 1197 cc, che produce una potenza di 125 cv e una coppia di 117 Nm. La Suzuki V-Strom 1050 XT ha un motore da 1037 cc, che produce una potenza di 107 cv e una coppia di 100 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, l'Aprilia Caponord 1200 Rally utilizza sospensioni Sachs, mentre la Suzuki V-Strom 1050 XT utilizza sospensioni Kayaba. Entrambe le moto offrono la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo delle sospensioni anteriori. Per quanto riguarda le sospensioni posteriori, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock regolabile.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio, che offre un'ottima stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che il telaio dell'Aprilia Caponord 1200 Rally può sembrare un po' morbido su strade di buona qualità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppio disco freni anteriori. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1050 XT offre anche il sistema ABS di serie, mentre l'Aprilia Caponord 1200 Rally offre il controllo della trazione e l'ABS di serie e disinseribile.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, l'Aprilia Caponord 1200 Rally ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore, con 170 mm rispetto ai 150 mm della Suzuki V-Strom 1050 XT. Inoltre, l'interasse dell'Aprilia Caponord 1200 Rally è leggermente più lungo, con 1565 mm rispetto ai 1555 mm della Suzuki V-Strom 1050 XT. Infine, l'Aprilia Caponord 1200 Rally ha una capacità del serbatoio più grande, con 24 litri rispetto ai 20 litri della Suzuki V-Strom 1050 XT.

Passando ai vantaggi, l'Aprilia Caponord 1200 Rally offre un potente motore V2 con un suono meraviglioso, un telaio molto sensibile e confortevole, un ampio parabrezza per una maggiore protezione dal vento, una posizione di seduta comoda, il controllo della trazione e l'ABS di serie e disinseribile, modalità performance, cruise control, fari supplementari a LED e un set di valigie in alluminio.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT offre un motore potente, un'ottima ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie, numerosi accessori di serie, una buona dotazione iniziale di pneumatici, la capacità di percorrere lunghe distanze e un look retrò di successo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Aprilia Caponord 1200 Rally, alcuni utenti hanno segnalato che il telaio può sembrare un po' morbido su strade di buona qualità. Per la Suzuki V-Strom 1050 XT, alcuni utenti hanno lamentato il peso elevato, l'assenza di cambio rapido e l'ABS non disinseribile.

In conclusione, l'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2016 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole su strada e fuoristrada. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il suono del motore, l'ergonomia, la protezione dal vento e dalle intemperie, e la disponibilità di accessori di serie.

Specifiche tecniche Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia117 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,197 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamica, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,245 mmLunghezza2,265 mm
InterasseInterasse1,565 mmInterasse1,555 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

Aprilia Caponord 1200 Rally 2016

L'Aprilia Caponord 1200 Rally è inequivocabilmente il modello di punta della gamma Capo: un elegante set di borse, le barre di protezione, il paramotore, i fari supplementari a LED e uno stravagante set di cerchi a raggi sono incredibilmente piacevoli da vedere. In termini di prestazioni, la Rally con controllo di trazione, ABS e cruise control non si discosta molto dalla sorella "normale" Travel Pack. Il motore, con i suoi 125 CV, è e rimane un compagno potente che colpisce soprattutto per il suo suono V2 e la sua buona potenza. Il telaio confortevole non può che piacervi: mentre i fan del campionato hardcore storceranno il naso, tutti gli altri apprezzeranno l'ingegnoso telaio attivo che attutisce anche gli urti più violenti. L'unico ostacolo all'uso in fuoristrada sono i pneumatici da strada; la ruota anteriore da 19 pollici sarebbe certamente felice di affrontare qualche escursione off-road con pneumatici diversi.

Potente motore V2 con un suono meraviglioso

telaio molto sensibile e confortevole

ampio parabrezza

posizione di seduta comoda

controllo della trazione e ABS di serie e disinseribile

modalità performance

cruise control

fari supplementari a LED

set di valigie in alluminio.

Il telaio sembra un po' morbido su strade di buona qualità

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia Caponord 1200 Rally vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia Caponord 1200 Rally 2016 e la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, con 110 giorni rispetto ai 131 giorni per l'Aprilia Caponord 1200 Rally. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli dell'Aprilia Caponord 1200 Rally a partire dall'MY 2015 e 12 della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Aprilia Caponord 1200 Rally è stato pubblicato in data 25/02/2015 e registra oltre 27.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia Caponord 1200 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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