Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Panoramica - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023
La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 è dotata di un motore V con una potenza di 158 CV e una coppia di 129,5 Nm. Questo motore offre un'esperienza di guida incredibilmente potente e divertente, che permette di affrontare qualsiasi tipo di terreno con facilità. La moto è equipaggiata con una trasmissione a catena e ha un cilindrata di 1262 cc.
La sospensione anteriore della Multistrada 1260 S Grand Tour è una forcella telescopica rovesciata Sachs da 48 mm, che offre un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock, che offre anche un'escursione di 170 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo.
Il telaio della Multistrada 1260 S Grand Tour è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65 gradi e l'avanzamento è di 111 mm. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo.
La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm.
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 è dotata di un motore V4 con una potenza di 170 CV e una coppia di 121 Nm. Questo motore offre un'ottima potenza, ma è anche finemente controllabile. La moto ha una trasmissione a catena e una cilindrata di 1158 cc.
La sospensione anteriore della Multistrada V4 Rally è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm, che offre un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, che offre anche un'escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico ed estensione.
Il telaio della Multistrada V4 Rally è realizzato in acciaio monoscocca, che offre una grande reattività e maneggevolezza. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,3 gradi e l'avanzamento è di 105,5 mm. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo.
La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo radar della velocità di crociera, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, assistenza per l'angolo cieco, controllo della trazione e anti-calcio. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm.
La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour offre un motore incredibilmente potente e divertente, ideale per ogni tipo di guida. La sua versione Grand Tour è particolarmente adatta al turismo, offrendo comfort e praticità. La moto è anche dotata di eccezionali sistemi di assistenza elettronica, che garantiscono un elevato livello di sicurezza. Inoltre, ha una maneggevolezza sorprendentemente facile, anche per i piloti più piccoli. Esteticamente, è considerata una delle più belle enduro da turismo sul mercato.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally offre un motore V4 molto potente, ma controllabile, che permette di affrontare qualsiasi tipo di terreno con facilità. La moto ha una maneggevolezza sorprendente nonostante il peso elevato e offre freni potenti ma sensibili. Il telaio semiattivo è molto reattivo, garantendo una guida precisa. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo e di un buon livello di ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada. Inoltre, offre un cruise control con sistema radar e una buona protezione dal vento.
Tuttavia, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour presenta alcuni svantaggi. Ad esempio, il parabrezza potrebbe essere un po' più pronunciato, anche se è possibile aggiungere accessori per migliorare la protezione dal vento. Inoltre, la capacità del serbatoio di 20 litri potrebbe essere considerata un po' stretta per un'enduro da turismo. Infine, il prezzo completo della moto, con tutte le dotazioni, potrebbe richiedere un investimento significativo.
D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally presenta alcuni svantaggi. Ad esempio, il telaio potrebbe avere bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati per garantire una guida più confortevole. Inoltre, il prezzo della moto è considerato elevato e il consumo di carburante è superiore alla media.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una grande versatilità. La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour è una moto ideale per il turismo, con un motore potente e una serie di sistemi di assistenza elettronica avanzati. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally offre un motore V4 potente e controllabile, con una maneggevolezza sorprendente e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.
Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 rispetto a Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
La tuttofare italiana con tanta potenza del motore, telaio semiattivo, tanta tecnologia sofisticata e un divertimento di guida infinito in quasi tutte le situazioni! La Ducati Multistrada 1260 S nella sua massima configurazione Grand Tour non lascia praticamente nulla a desiderare. Per una enduro da turismo di questo calibro, è davvero sorprendentemente leggera e allo stesso tempo agile. La sella regolabile permette anche ai piloti più piccoli di prendere confidenza con la sella, mentre l'intuitivo menu di navigazione della Multistrada rende i manuali un ricordo del passato. Il destriero da enduro da corsa italiano di prima classe è davvero un vero e proprio "jack of all-trades"! Solo la protezione antivento potrebbe essere un po' più adatta al pilota e il serbatoio avrebbe bisogno di qualche litro in più, come si dice ai massimi livelli. Salite, accendete il motore, divertitevi, divertitevi!
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Che la Ducati Multistrada V4 Rally preferisca in generale la strada ai terreni fuoristrada più impegnativi era già chiaro fin dall'inizio, quando abbiamo dato un'occhiata alla scheda tecnica. Che comunque non si sottragga a nessuna avventura era altrettanto chiaro. Ma tutti i collaudatori sono rimasti sorpresi e colpiti dalla sicurezza con cui affronta i passaggi più impegnativi. Nonostante le ruote da 19 pollici e la massa elevata, è in grado di fare molto di più che le strade sterrate. Soprattutto, la buona elettronica e il motore finemente controllabile la rendono maneggevole in fuoristrada. I limiti naturali di questa rombante fuoristrada si fanno sentire solo alle alte velocità, a causa degli elementi cedevoli delle sospensioni, o nei passaggi di prova molto accidentati, a causa della minore stabilità della ruota anteriore. Se non riuscite a perdonare un'enduro da turismo di queste dimensioni, state cercando nel segmento sbagliato.
Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Ducati Multistrada V4 Rally
Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 e la Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 Rally, con 70 giorni rispetto ai 100 giorni per la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour a partire dall'MY 2020 e 9 della Ducati Multistrada V4 Rally a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour è stato pubblicato in data 23/10/2019 e registra oltre 42.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 Rally pubblicato in data 29/09/2022 che registra 26.100 visualizzazioni.
